勐腊隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县，全长13公里，是中老昆万铁路国内段最长的单线隧道，也是全线高风险控制性工程。隧道处于全线地质条件最复杂多变地段，Ⅳ、Ⅴ级及以上围岩达80%，危岩落石、软岩大变形、高地温、大涌水等地质灾害频发。

 

　　中铁十五局玉磨铁路项目部一公司经理韩伟介绍，勐腊隧道施工最大的难点之一是单线长大隧道。由于施工空间的限制，施工组织、通风、出渣等工作比双线施工难度要高很多。此外，该隧道每天涌水量达5万方，雨季时高达7万方，相当于31个标准游泳池的水量，施工如同在“水帘洞”里，全风化的泥岩一遇水就变成“豆腐脑”一样的泥浆，施工难度和安全风险极高。四年多来，建设者处理掌子面突水、坍塌、围岩变形等险情100余次，处理溜塌量1.6万方，拱圈变形90余处，换拱1000多米。

 

　　为安全高效抢抓工期进度，中国铁路昆明局集团公司组织参建各方，多次邀请专家会诊，优化施工方案，克服了突泥涌水、溜坍等诸多困难，经历1615天的艰苦奋战，确保隧道顺利贯通。

 

　　中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部指挥长刘一乔介绍，中老昆万铁路国内段每天有2.5万人昼夜施工，抓落实、稳投资、赶进度。截至2020年12月底，中老昆万铁路国内段路基土石方和站前土建工程已基本完成，桥梁工程完成99%，隧道工程完成99.4%。

 

　　中老铁路是推进“一带一路”沿线建设，与周边国家互联互通的重大工程项目。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。