23.6万平方公里的老挝国土，被中柬越泰缅5个国家包围，国土面积的80%是山地和高原，这使得老挝交通极不顺畅，是名副其实的“陆锁国”。中老铁路建成通车后，将极大方便沿线百姓的出行，加快货物的运输，同时也会给沿线百姓带来大量的就业机会，拉动区域经济社会发展，老挝将由“陆锁国”变为“陆联国”。

 

　　中老铁路是人与自然和谐共生的绿色发展之路。中老铁路沿线生态环境多样，环境敏感区分布密集，自然保护区众多，再加上地形复杂、地块零碎、气候多样，环境保护要做到优上加优，并非易事。这些难题都被建设者们一一化解，架桥、凿隧道，增加施工难度为了减少对自然保护区的破坏；隧道取消斜井设计，增加工程量为了减少林地占用；为了不惊扰亚洲象，野象谷车站为大象进行了专门设计；优化路基边坡绿色防护工程，为了达到四季常绿、三季有花、一段一景的景观效果。中老铁路建设坚持“绿水青山就是金山银山”的理念，以实际行动践行生态文明思想，力求达到人与自然和谐相处的状态。

 

　　中老铁路是历经磨难越挫越勇的艰辛之路。地质条件恶劣，数条规模巨大的板块缝合线从区内穿过；气象条件有限，一年就两个天气，下雨或不下雨，洪水、滑坡、崩塌随时可能发生。经过无人区，热带原始植被覆盖，时常有蝎子、眼镜蛇等剧毒动物出没……5年多来，上万名建设者不辞辛劳、昼夜奋战，用汗水、泪水、勇气和智慧打通了全线最长的安定隧道、保护亚洲象穿越野象谷的勐养隧道、连通了中老两国的友谊隧道……正如建设者所说，建设有多艰辛，贯通就有多激动，不屈不挠的意志力，是战胜前进道路上一切艰难险阻的力量源泉。

 

　　中老铁路是两国人民通向繁荣富足之路。中老铁路发挥着中老经济走廊的骨干核心作用，铁路的开通将加大沿线旅游、商贸、农牧业、加工业等产业区域协调开发，推动老挝国民经济进入铁路运输驱动的新时代。中老铁路沿途经过的地区旅游资源丰富，中老铁路建成后，万象至中老边境的旅行时间，将缩短至4小时以内，届时更多游客尤其是中国游客来到老挝，增加当地的就业机会。丰富的矿产资源、水果、橡胶等将通过拉的多、跑得快、的火车运送出去，增加沿线人民的收入、提高生活水平。

 

　　相信在不久的将来，中老铁路建成通车，老挝与东南亚国家的互联互通一体化发展进程将加快，这条贯穿老挝南北的交通大动脉，将成为两国发展的“高速路”，同时也为东南亚各国经济发展注入“强心剂”。