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中缅国际大通道大瑞铁路大坡岭隧道贯通

2021-07-30 来源:新华网
本文摘要:据中国铁路昆明局集团有限公司消息,经过14年的艰苦施工,中缅国际大通道的重要组成部分云南大理至瑞丽铁路大坡岭隧道29日实现贯通。至此,大瑞铁路大保段又一重点控制性工程被建设者们攻克。
 
 
  据中国铁路昆明局集团有限公司消息,经过14年的艰苦施工,中缅国际大通道的重要组成部分云南大理至瑞丽铁路大坡岭隧道29日实现贯通。至此,大瑞铁路大保段又一重点控制性工程被建设者们攻克。
 
  大坡岭隧道位于云南省大理白族自治州永平县境内,全长14.66公里,由中铁八局和中铁二十三局分别承担进口端和出口端施工任务。由于地处中国西南地区澜沧江地震带,14年的施工过程中,这一隧道共经历3级以上地震90余次。
 
  面对种种难题,建设者迎难而上,对特殊地质地貌进行“会诊”,根据预报可能出现的地质问题,及时调整开挖施工工法,通过施作超前地质预报、加强监控量测管理、加强超前及初期支护、严格注浆工艺等方式,有效克服了多个施工难题。
 
  据了解,大瑞铁路全长约331公里,是国家中长期铁路网规划中完善路网布局和西部开发的重要项目,建成后将结束云南保山市、德宏傣族景颇族自治州不通火车的历史,极大改善滇西地区的交通运输格局。

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中缅国际大通道大瑞铁路大坡岭隧道贯通

新华网

 
 
  据中国铁路昆明局集团有限公司消息,经过14年的艰苦施工,中缅国际大通道的重要组成部分云南大理至瑞丽铁路大坡岭隧道29日实现贯通。至此,大瑞铁路大保段又一重点控制性工程被建设者们攻克。
 
  大坡岭隧道位于云南省大理白族自治州永平县境内,全长14.66公里,由中铁八局和中铁二十三局分别承担进口端和出口端施工任务。由于地处中国西南地区澜沧江地震带,14年的施工过程中,这一隧道共经历3级以上地震90余次。
 
  面对种种难题,建设者迎难而上,对特殊地质地貌进行“会诊”,根据预报可能出现的地质问题,及时调整开挖施工工法,通过施作超前地质预报、加强监控量测管理、加强超前及初期支护、严格注浆工艺等方式,有效克服了多个施工难题。
 
  据了解,大瑞铁路全长约331公里,是国家中长期铁路网规划中完善路网布局和西部开发的重要项目,建成后将结束云南保山市、德宏傣族景颇族自治州不通火车的历史,极大改善滇西地区的交通运输格局。