紧盯货运上量。呼和浩特局集团公司深挖大宗货物运输潜力，要求局集团公司、段、车间分层开展“大客户”战略营销、“网格化”区域营销、“贴身式”服务营销，加大管内、宁东、京津冀、山东、甘肃以及东北地区蒙煤营销和保供力度，全力做大“冬煤夏储”“冬煤保供”增量；提升铁路专用线引流上线能力，对37个货运增量项目采取“挂图作战、专班包保、每周分析”的方式推进，确保年底前开通7条铁路专用线，并迅速形成能力；优化调整运输组织，加强对乌海、临策等铁路末端地区和钢铁、焦炭等高附加值货物的运力支持，通过长运距、多循环增加收入；积极推进口岸运输提效，实施二连口岸过境6000吨重载列车常态化运输，扩大进口转运矿石、煤炭、木材“散改集”“公转铁”份额，提高口岸站场装、卸、排能力，保证宽轨接重、准轨交出日均达到14列和8列。

 

　　紧盯客运补欠。呼和浩特局集团公司瞄准中秋、国庆假期客流高峰，“一日一图”安排运力，通过加密进京高铁列车、重联管内动车组、扩编普速客车、套跑库停车体、启用备用车体等措施，力争客流不低于去年同期；深挖周末客流潜力，提前分析票额、铺排运力，做大管内增量；完善恶劣天气下增运措施，组织客车扩编加挂、管内套跑，提供充足运能，满足旅客集中乘车需求。

 

　　紧盯节支创效。呼和浩特局集团公司按照“有保有压”原则，严控保安全、保运输、保工资以外支出，紧盯机车能耗、货车使用费等生产大项费用，大力压缩办公、差旅、煤水电等非生产费用；加大资产经营开发力度，对重点创效项目实施清单管理，开发入疆煤炭循环拉运、商品汽车运输、“草原之星”旅游专列等创效项目；扩大机车出租、涉铁工程市场份额，提升资产创效能力；紧盯政府补贴费用兑现，定期滚动更新、组织路地会谈、安排专人盯控落实，主动争取、定责协调，争取最大优惠支持。

 

　　紧盯责任落实。呼和浩特局集团公司重新核定各单位增运增收、节支创效目标，细化措施，落实到人；研究制定货运专项激励办法，对完成目标的货运单位分层给予奖励，让多劳多得成为风向标，激励广大干部职工为完成目标任务作贡献。