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呼和浩特局集团公司 挖潜力扩运能 奋力推动货运上量

2021-09-10 来源:人民铁道
本文摘要:  连日来,中国铁路呼和浩特局集团有限公司认真贯彻落实全路电视电话会议精神,围绕全年目标任务,迅速研究部署,全力打赢两坚守两实现攻...
  连日来,中国铁路呼和浩特局集团有限公司认真贯彻落实全路电视电话会议精神,围绕全年目标任务,迅速研究部署,全力打赢“两坚守两实现”攻坚战。
 
  紧盯货运上量。呼和浩特局集团公司深挖大宗货物运输潜力,要求局集团公司、段、车间分层开展“大客户”战略营销、“网格化”区域营销、“贴身式”服务营销,加大管内、宁东、京津冀、山东、甘肃以及东北地区蒙煤营销和保供力度,全力做大“冬煤夏储”“冬煤保供”增量;提升铁路专用线引流上线能力,对37个货运增量项目采取“挂图作战、专班包保、每周分析”的方式推进,确保年底前开通7条铁路专用线,并迅速形成能力;优化调整运输组织,加强对乌海、临策等铁路末端地区和钢铁、焦炭等高附加值货物的运力支持,通过长运距、多循环增加收入;积极推进口岸运输提效,实施二连口岸过境6000吨重载列车常态化运输,扩大进口转运矿石、煤炭、木材“散改集”“公转铁”份额,提高口岸站场装、卸、排能力,保证宽轨接重、准轨交出日均达到14列和8列。
 
  紧盯客运补欠。呼和浩特局集团公司瞄准中秋、国庆假期客流高峰,“一日一图”安排运力,通过加密进京高铁列车、重联管内动车组、扩编普速客车、套跑库停车体、启用备用车体等措施,力争客流不低于去年同期;深挖周末客流潜力,提前分析票额、铺排运力,做大管内增量;完善恶劣天气下增运措施,组织客车扩编加挂、管内套跑,提供充足运能,满足旅客集中乘车需求。
 
  紧盯节支创效。呼和浩特局集团公司按照“有保有压”原则,严控保安全、保运输、保工资以外支出,紧盯机车能耗、货车使用费等生产大项费用,大力压缩办公、差旅、煤水电等非生产费用;加大资产经营开发力度,对重点创效项目实施清单管理,开发入疆煤炭循环拉运、商品汽车运输、“草原之星”旅游专列等创效项目;扩大机车出租、涉铁工程市场份额,提升资产创效能力;紧盯政府补贴费用兑现,定期滚动更新、组织路地会谈、安排专人盯控落实,主动争取、定责协调,争取最大优惠支持。
 
  紧盯责任落实。呼和浩特局集团公司重新核定各单位增运增收、节支创效目标,细化措施,落实到人;研究制定货运专项激励办法,对完成目标的货运单位分层给予奖励,让多劳多得成为风向标,激励广大干部职工为完成目标任务作贡献。

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呼和浩特局集团公司 挖潜力扩运能 奋力推动货运上量

人民铁道

  连日来,中国铁路呼和浩特局集团有限公司认真贯彻落实全路电视电话会议精神,围绕全年目标任务,迅速研究部署,全力打赢“两坚守两实现”攻坚战。

 
  紧盯货运上量。呼和浩特局集团公司深挖大宗货物运输潜力,要求局集团公司、段、车间分层开展“大客户”战略营销、“网格化”区域营销、“贴身式”服务营销,加大管内、宁东、京津冀、山东、甘肃以及东北地区蒙煤营销和保供力度,全力做大“冬煤夏储”“冬煤保供”增量;提升铁路专用线引流上线能力,对37个货运增量项目采取“挂图作战、专班包保、每周分析”的方式推进,确保年底前开通7条铁路专用线,并迅速形成能力;优化调整运输组织,加强对乌海、临策等铁路末端地区和钢铁、焦炭等高附加值货物的运力支持,通过长运距、多循环增加收入;积极推进口岸运输提效,实施二连口岸过境6000吨重载列车常态化运输,扩大进口转运矿石、煤炭、木材“散改集”“公转铁”份额,提高口岸站场装、卸、排能力,保证宽轨接重、准轨交出日均达到14列和8列。
 
  紧盯客运补欠。呼和浩特局集团公司瞄准中秋、国庆假期客流高峰,“一日一图”安排运力,通过加密进京高铁列车、重联管内动车组、扩编普速客车、套跑库停车体、启用备用车体等措施,力争客流不低于去年同期;深挖周末客流潜力,提前分析票额、铺排运力,做大管内增量;完善恶劣天气下增运措施,组织客车扩编加挂、管内套跑,提供充足运能,满足旅客集中乘车需求。
 
  紧盯节支创效。呼和浩特局集团公司按照“有保有压”原则,严控保安全、保运输、保工资以外支出,紧盯机车能耗、货车使用费等生产大项费用,大力压缩办公、差旅、煤水电等非生产费用;加大资产经营开发力度,对重点创效项目实施清单管理,开发入疆煤炭循环拉运、商品汽车运输、“草原之星”旅游专列等创效项目;扩大机车出租、涉铁工程市场份额,提升资产创效能力;紧盯政府补贴费用兑现,定期滚动更新、组织路地会谈、安排专人盯控落实,主动争取、定责协调,争取最大优惠支持。
 
  紧盯责任落实。呼和浩特局集团公司重新核定各单位增运增收、节支创效目标,细化措施,落实到人;研究制定货运专项激励办法,对完成目标的货运单位分层给予奖励,让多劳多得成为风向标,激励广大干部职工为完成目标任务作贡献。