科学合理调配运力。该局集团公司持续推行“机车长交路、乘务区段化”，实现最大范围覆盖，除提高机车在京九和沪昆线直通和立折比重外，还加大机车在鹰厦、漳龙、漳泉和昌福等线直通、立折力度，实现管内最大范围覆盖；提高货物列车开行质量，盯住编组站、区段站满编、满轴开行，盯住有调车机的中间站做好欠轴列车的补轴工作，提高货物列车编挂辆数。

 

　　截至10月31日，该局集团公司今年累计完成机车在枢纽地区贯通立折41935次，同比增加4327次；减少机车使用7862.8台日，同比减少811.3台日。

 

　　提高机车使用效率。该局集团公司根据工作量和重空车流结构，经济合理使用机车，盯控各机务段所属机车短备情况，督促各机务段对多余的运用机车及时转入短备，减少机车投入；控制单机走行率，密切关注车流变化、施工、线路通过能力，保持上下行货车开行列数对称和各个阶段相对均衡，严格控制单机放行，减少机车投入；减少空车走行，根据装车和排空计划，组织就近配空、就近排空；对分界口限交空车，及时申请命令，安排就地列备，减少空车无序流动，提高列车平牵，减少机车投入。

 

　　截至10月31日，该局集团公司今年完成机车日产量118.3万吨公里，同比增加3.2万吨公里。