今年以来，广州局集团公司创新路港合作模式，与广州港成立合资公司，与盐田港合作推行平湖南、常平内陆港模式，强化“散改集”货源开发，大力组织开行集装箱中欧班列，实现了集装箱运输大幅增运增收。

 

　　在广东省，广州局集团公司紧盯关键货源，找准增量“发力点”，努力挖掘增量潜力：大力发展集装箱铁水联运项目，主动与港口企业加强联动协作，每日盯控港口大宗货源存货、到港船期和企业库容情况，对货源需求、发运计划及作业进度进行数据共享，最大限度兑现客户需求；联合深圳平盐海铁联运有限公司合力推行集装箱“站搬”运输新模式，将平湖南新货场打造为盐田内陆港，有效解决了进港公路拥堵导致的提还箱困难问题。

 

　　在湖南省，广州局集团公司充分发挥京广大动脉与长江黄金水道交会的节点优势，做大做强铁水联运：持续发挥华粮港口库等专用线作用，缓解岳阳北货场能力紧张情况，扩大岳阳北铁路货运对岳阳市及周边、鄂南及江汉平原区域的货源辐射影响，实现公铁联运与铁水联运齐头并进、协同发展；坚持“货物运输围着市场转”的理念，将敞顶箱运输向碎石、盐、水泥熟料等品类拓展，进一步对接客户，制定敞顶箱优价政策，减少企业运输成本，引导适箱货源入箱运输，增加敞顶箱发送量。