佛山地铁3号线北滘新城站-高村站区间1#联络通道顺利贯通
2022-01-10 来源：顺控铁投
本文摘要： 2022年1月6日晚，佛山地铁3号线北滘新城站-高村站区间（简称北高区间）1#联络通道顺利贯通。 北高区间1#联络通道位于林上北路下方，...
2022年1月6日晚，佛山地铁3号线北滘新城站-高村站区间（简称北高区间）1#联络通道顺利贯通。
北高区间1#联络通道位于林上北路下方，部分位于林西河道下方，开挖长度18.6m，覆土厚度23.54m，所处位置原状土体主要为<2-1B>淤泥质土、<2-2>淤泥质粉细砂层。通道下穿广州地铁7号线美的大道站-北滘新城站区间右线成型隧道（该隧道已移交试运营），竖向间距3.6m。
北高区间1#联络通道周边水系发达，水压大，原设计已采用三轴搅拌桩满堂加固，为确保施工安全，后期设计增加了冷冻法加固。采用冷冻法施工冻结过程中必然会产生冻胀，影响联络通道上方成型隧道结构及运营安全，以及在开挖过程中发生掌子面坍塌等风险。
施工过程中，顺广公司、佛山铁投、中铁广州工程局会同中国矿业大学、广州大学建筑设计研究院及政府职能部门，组织工程设计、勘察、监理、施工、运营、供电等单位共同研讨，多次召开专家会，通过上部隧道采取轨道调整、下部联络通道冻结采取控制盐水温度及流量减小冻胀等措施，确保了广州地铁7号线西延顺德段试运营跑图安全顺利完成。
同时，冷冻过程中因个别测温点存在降温慢、降温过程起伏情况，经咨询专家及各方研讨后，通过采用地面注浆、隧道内泄压孔注浆反压等措施，完成了联络通道冻结快速交圈，于2021年12月28日达到联络通道开口条件。
在该联络通道开挖施工过程中，项目部进行了风险提级管理，同时与各单位及专家密切沟通联系，加强方案落实，做好涌水涌砂、初支失稳、洞门及拱顶坍塌、支撑体系失稳、冻胀等风险防控；组织60余名施工人员24小时轮班开挖作业，采取左右线双侧开挖、边探边挖、利用皮带机出土等措施。在各级领导的关心、指导与帮扶下，项目部最终仅用10天安全、顺利、快速地完成了该联络通道开挖及初支。
佛山地铁3号线北高区间1#联络通道的安全顺利贯通，标志着该联络通道下穿广州地铁7号线西延顺德段美的大道站-北滘新城站区间右线既有成型隧道的施工重大风险被成功攻破，为广州地铁7号线西延顺德段早日正式开通运营奠定了坚实基础。
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