据了解，十号线署前路至东湖区间暗挖隧道位于东山湖公园下方，该隧道全长86.5米，渡线长15.7米，南起东湖站北端五层结构，连接署前路至东湖区间左右线，隧道底部最大埋深达41米。由于暗挖隧道上方为同期施工的十二号线盾构区间和华艺廊房屋，且涉及与珠江连通、面积约20万平方米的东山湖水域，施工难度和风险极高。

 

　　由于隧道上方所处的地理环境复杂，且隧道洞身位于中微风化岩层，掌子面裂隙水发育。根据设计方案，需在东湖站北端设置渡线与该区间左右线连接，若采取盾构法施工，须选用大断面盾构机掘进，其施工风险高，对周边环境影响大。为了安全、有序、高质量地完成施工任务，并减少施工对环境的影响，地铁建设者们选用了矿山法进行暗挖施工，并针对地质条件复杂、地下水丰富的特点，采用超前地质预报，提前掌握隧道掌子面前方的水文地质情况，超前帷幕注浆，填充围岩裂隙，及时对围岩进行加固和止水，为暗挖隧道施工保驾护航。

 

　　截至目前，十号线（西塱-石牌桥）全线土建工程累计完成36%。14座车站中，2座已封顶，11座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；14个区间中，1个已贯通，1个进行土建施工，其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段进行土建施工。

 

　　据悉，其他在建地铁线路进度也有不同程度的更新。

 

　　七号线西延段（广州南-美的大道）：正在开展运营调试；益丰停车场正有序推进收尾及调试工作。

 

　　三号线东延段（番禺广场-海傍）：土建工程累计完成52%。4座车站中，2座已封顶，其余2座进行土建施工；4个区间中，1个已贯通，其余3个进行土建施工。广州新城停车场在进行施工前准备。

 

　　五号线东延段（文冲-黄埔客运港）：土建工程累计完成47%。全线6座车站中，1座车站已封顶，其余5座进行土建施工；6个区间中，1个已贯通，4个进行土建施工，剩余1个进行前期准备；出入段线和双岗停车场进行土建施工。

 

　　七号线二期（大学城南-水西北）：土建工程累计完成60%。11座车站中，3座已封顶，8座进行土建施工；11个区间中，3个已贯通，8个进行土建施工。姬堂停车场进行土建施工。

 

　　十一号线（火车站-琶洲-火车站）：土建工程累计完成69%。32座车站中，1座在进行前期准备，2座已开通，12座已封顶，其余17座正在进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，9个已贯通，17个进行土建施工，剩余5个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。

 

　　十二号线（浔峰岗-大学城南）：土建工程累计完成38%。25座车站中，3座已封顶，21座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；24个区间中，1个区间贯通，10个进行土建施工，其余进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

 

　　十三号线二期（朝阳-鱼珠）：土建工程累计完成42%。23座车站中，3座已封顶，19座进行土建施工，1座车站进行前期准备；23个区间中，3个区间及凰岗停车场出入场线已贯通，15个进行土建施工，其余5个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。

 

　　十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）：土建工程累计完成30%。8座车站中，1座主体结构封顶，5座进行土建施工，剩余2座进行前期准备；8个区间中，1个已贯通，4个进行土建施工，其余3个进行前期准备。

 

　　十八号线后通段（冼村-广州东站）：土建工程累计完成7%。1座车站进行前期准备，1个区间进行土建施工。

 

　　二十二号线：首通段（番禺广场-陈头岗）正在开展运营调试；后通段（陈头岗-白鹅潭）土建工程累计完成15%，4座车站正在进行土建施工，4个区间中，1个进行土建施工，其余3个进行前期准备。

 

　　（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）