北京城市副中心（通州区）“十四五”时期交通发展建设规划发布

2022-02-09 来源：北京市通州区交通局

本文摘要：十四五期间逐步打造“一环六横四纵”轨道交通格局，推进副中心站综合交通枢纽建设，支撑副中心快速发展。强化副中心与中心城区及东部、南部城市组团交通联系，强化城市副中心交通枢纽功能。

　　近期通州区发布《北京城市副中心（通州区）“十四五”时期交通发展建设规划》，指导未来五年（2021-2025年）交通建设！

　　其中几点内容可以重点关注：

　　十四五期间打造“一环六横四纵”轨道格局！

　　十四五期间逐步打造“一环六横四纵”轨道交通格局，推进副中心站综合交通枢纽建设，支撑副中心快速发展。强化副中心与中心城区及东部、南部城市组团交通联系，强化城市副中心交通枢纽功能。

　　一环：M102线；

　　六横：6号线、22号线(平谷线)、八通线、市郊铁路副中心线、京唐(滨)城际、7号线；

　　四纵：17号线、M101线、城际铁路联络线、市郊铁路通密线；

　　目前八通线和1号线实现贯通，7号线南延至环球影城已开通，6号线三期工程已通车，17号线通州段（十里河至亦庄）已开通；

　　地铁22号线（平谷线）北京段于2021年3月实现开工，河北段于2021年6月实现开工，其中河北段设置5站，预计2025年实现通车。

　　市郊铁路副中心线利用既有西长线依次经过石景山、丰台地区、后沿既有京广铁路局部新建线路服务房山区的长阳及良乡组团。城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）线路全长约31公里，共设车站5座，分别是北京西站、衙门口站、后吕村站、长阳站及良乡站，十四五期间实现通车，而且副中心线后期还将向北三县延伸布局，期待早日开工建设。

　　通密线利用既有铁路京承铁路区段、怀柔联络线和京通铁路区段打通了北京东北部区域联系中心城和城市副中心的轨道交通走廊，实现了东北部新城、怀柔科学城、国际会都、城市副中心北部与中心城的联系。沿线设置了通州西站、顺义站、牛栏山站、怀柔站、密云北站、雁栖湖站和怀柔北站7座车站。

　　城际铁路联络线全长111公里，分两期建设。一期工程于2019年开工，长度约为39.3公里，起自廊坊东站以东京冀省界处，终至北京大兴国际机场以南京冀省界。

　　新建城际铁路一期工程于廊涿城际铁路共线，设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，预留北京新机场南航站楼设站条件。

　　二期工程计划十四五期间启动开工，共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站。

　　M101成功入选北京第三期轨道交通规划，2022年启动施工十四五末实现通车！从最新的招标方案中不难发现，M101一期线路调整为商务园至张家湾东站段，线路全长约19.0公里，均为地下线，共设地下车站14座，设置富豪村停车场一座。

　　从2021年9月大厂潮白新城（祁各庄镇）控制性规划中可以看到M101大厂段线路是沿着蒋谭路-迎宾路-幸福路，最终抵达大厂高铁站。

　　此外副中心还将推动M102线前期工作，储备M103、M104线。

　　检查站外移提上议程！

　　此前，通州区委书记赵磊也提到了检查站外移事项：

　　从最新的通州区“十四五”时期交通发展建设规划了解到，十四五期间将加强综合检查站管理，提升进出京出行效率，推动与北三县综合检查站共同管理。研究进京综合检查站向北三县东、南部边界设臵的可能性和方案（警戒线长度基本不变），推进城市副中心与北三县互联互通及便利出行。

　　十四五期间还将加强执法联动，健全执法会商和联勤联动机制，加快三地执法信息资源共享，促进区域执法协同联动。推动落实进出京车辆检验检测结果互认，为取得相应许可和认证的进京车辆、货物、人口开设快速免检通道，便利群众快速通行。

关键词：城轨交通