瞄准“中国车、湖北造”目标 武汉轨道交通基地首批项目今年投产
2022-02-24 来源：湖北日报
本文摘要：2014年5月，首列地铁列车“木兰号”在武汉中车长客轨道车辆装备有限公司下线，标志着“武汉地铁”实现武汉造。此后，黄陂初步形成轨道交通产业集群。2020年8月，黄陂区会同武汉地铁集团，启动武汉轨道交通产业创新基地建设，基地规划面积33.6平方公里，集中布局轨道交通智能装备、智慧维保、工程装备、企业总部、技术培训服务、展示观光体验全产业链，打造千亿级轨道交通产业集群发展新园区。
“企业还未进驻，已经拿到订单了，迫不及待地想要投产。”
2月22日，正在建设中的武汉轨道交通产业创新基地，工人正紧密配合，进行厂房和办公楼土建施工，一派热火朝天的建设景象。
2021年3月20日，武汉轨道交通产业创新基地首批项目集中开工。眼下，基地建设正马不停蹄，今年首批8个项目将建成投产，向着“中国车、湖北造”的目标奋进。
轨道车，黄陂造
60%的武汉地铁车厢，来自位于黄陂的轨道交通产业创新基地。
2014年5月，首列地铁列车“木兰号”在武汉中车长客轨道车辆装备有限公司下线，标志着“武汉地铁”实现武汉造。此后，黄陂初步形成轨道交通产业集群。2020年8月，黄陂区会同武汉地铁集团，启动武汉轨道交通产业创新基地建设，基地规划面积33.6平方公里，集中布局轨道交通智能装备、智慧维保、工程装备、企业总部、技术培训服务、展示观光体验全产业链，打造千亿级轨道交通产业集群发展新园区。
2021年3月，基地首批12个项目开工建设，投资156亿元。截至目前，基地已引进中铁磁浮、中企重科等18家上游原材料、工程装备企业，中车长客、南京尼康等23家中游整车及配件制造、牵引通讯企业，百川智能、成都铁山等下游维修保养企业。
企业可拎包入驻
武汉轨道交通智造园内，工程建设正快马扬鞭。
2021年11月，武汉轨道交通智造园启动建设。仅4个月时间，已进入建设收尾阶段，预计3月中旬前厂房和综合楼全部封顶。园区占地103亩，高标准厂房面积达11万平方米，采用定制化建设方式，为入驻企业量身打造生产厂房，还配有办公、宿舍、食堂等功能区1.6万平方米，企业可直接拎包入驻，快速投产见效。
“2月14日，我们的工人就已全部到岗，开足马力建设。”项目投资方盘龙交投总工程师任凯称，目前，武汉康尼轨道交通装备有限公司、武汉朗进科技有限公司、三峰透平（武汉）科技有限公司等16家企业已签订入驻协议，总投资34.1亿元，投产后年产值将达38.9亿元。入驻企业均为轨道交通制造空调、风机、屏蔽门等配套设备头部企业，“部分企业还未进驻，已经拿到订单了，迫不及待地想要投产。”
据悉，今年5月底，企业将集体进驻投产。来来，武汉轨道交通智造园将持续扩大园区投资规模。
以商招商带来磁场效应
以龙头企业武汉地铁集团和中车长客为依托，基地持续带来出磁场效应。
走进山河智能华中区域高端装备制造基地，五台待售的旋挖钻机在园区内一字排开，威武霸气。
山河智能，是国内地下工程装备龙头企业。基地总投资约10亿人民币，用地50亩，规划包括轨道交通工程装备、液压件研发生产及销售等业务板块，投产后，年营业额预计约10亿元。
“简单来说，基地将成为山河智能工程装备的大型‘4S店’。”基地项目负责人易卫球介绍，基地为山河智能自买自建，将承担起整个华中区域的零配件生产、装备维修、市场营销等工作。目前，办公楼和两座厂房已经封顶，预计今年底将建成投产。
记者在中车长客看到，目前，中车长客三期厂房主体结构也已完工，进入装修安装阶段，建成后主要用于维修和部分零部件生产。据悉，中车长客将以基地为依托，进一步发挥中车长客的集团优势，由生产商向服务商转型。
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