合肥轨道交通7号线一期“石耕”区间左线盾构机顺利始发

2022-03-07 来源：合肥轨道交通

本文摘要：　　3月6日上午，合肥轨道交通7号线一期石门路站至耕耘路站区间左线盾构机顺利始发，为7号线一期始发的第9条盾构单线区间。　　石耕区间左...

　　3月6日上午，合肥轨道交通7号线一期石门路站至耕耘路站区间左线盾构机顺利始发，为7号线一期始发的第9条盾构单线区间。

　　“石耕”区间左线全长1014.672米，线间距为15米，隧道覆土12~14米，最大坡度19‰。区间隧道下穿、侧穿多个建构筑物，区间主要穿越地层为硬塑状黏土，施工难度大，安全风险高。

　　为确保盾构施工安全，市轨道集团精心统筹，多次组织专家对施工方案进行论证，优化专项施工方案和各项应急预案；带领各参建单位优化地面场布设置，最大化保障盾构渣土储存量，并提前做好了超前地质预报及监控量测工作，确保盾构机顺利始发。

　　截至目前

　　7号线一期15座车站已有3座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有2条贯通。

关键词：城轨交通

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合肥轨道交通7号线一期“石耕”区间左线盾构机顺利始发

2022-03-07 合肥轨道交通

　　3月6日上午，合肥轨道交通7号线一期石门路站至耕耘路站区间左线盾构机顺利始发，为7号线一期始发的第9条盾构单线区间。

　　截至目前

　　7号线一期15座车站已有3座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有2条贯通。

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