合肥轨道交通3号线南延线又有新进展
2022-03-16 来源：合肥轨道交通
本文摘要： 3月15日上午，3号线南延线迎来新进展，芮祠路站至站前路站区间左线顺利贯通，为3号线南延线第5条贯通的盾构单线区间；云谷路站至青年路...
3月15日上午，3号线南延线迎来新进展，芮祠路站至站前路站区间左线顺利贯通，为3号线南延线第5条贯通的盾构单线区间；云谷路站至青年路站区间右线盾构机顺利始发，为3号线南延线始发的第9条盾构单线区间。
“芮站”区间左线顺利贯通
“芮站”区间左线隧道全长约760.579米，线路呈“V”字形坡，覆土厚度为5.691至12.889米。区间线路自芮祠路站起沿规划站前路敷设，盾构机需垂直下穿潭冲河及潭冲河桥，隧道距离潭冲河底最小净距仅5.6米，施工难度大，技术要求高。
自该区间盾构施工以来，市轨道集团统筹谋划、实时把控施工进展；组织专家进行现场考察并针对隧道掘进施工难题开展技术攻关，通过动态调整掘进参数、严格控制盾构掘进土仓压力及出土量、优化同步注浆配合比及注浆量等措施，成功克服了盾构机下穿潭冲河及潭冲河桥桥桩的风险，较原计划提前5天完成区间贯通任务目标。
“云青”区间右线盾构机始发
“云青”区间右线盾构机从云谷路站始发，向南穿越派河，转入金寨路后向南掘进至青年路站接收，区间右线全长2141.143米，需安装管片1449环。区间沿线地面环境复杂，需长距离、全断面穿越泥质砂岩，且下穿多个建构筑物，施工难度大。
为保障盾构机顺利始发，市轨道集团积极组织各参建单位现场对接协调，优化施工组织，加强施工过程安全质量管控，确保按期完成任务目标。
截至目前，3号线南延线8座车站已有3座主体结构封顶，18条盾构单线区间已有5条贯通。
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