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郑州地铁10号线全线洞通

2022-03-29 来源:东方网
本文摘要:  3月25日6时,随着中铁676号盾构机刀盘破土而出,中铁一局承建的红石坡车辆段区间盾构精准贯通,这标志着郑州地铁10号线实现全线洞通目...
  3月25日6时,随着“中铁676号盾构机”刀盘破土而出,中铁一局承建的红石坡车辆段区间盾构精准贯通,这标志着郑州地铁10号线实现全线洞通目标。
 
  本次贯通区间位于郑州市中原区和荥阳市分界附近,郑州市中原西路与西南绕城高速东北角。出入段线盾构段起始于商隐路站,线路出商隐路站后,沿着中原西路东行,下穿绕城高速、西气东输长铝支线、蓝天高压天然气,向东北到达红石坡车辆段,总长约2265米。线路平面最小曲线半径为300米,线路纵向度度呈“V”型坡、最大纵坡为33.94‰,是典型的大纵坡、小曲线,对施工精度要求极高。盾构先后近距离穿越运营地铁线路、长距离穿越老旧危楼群、金水河、高压市政管线等重大风险源。项目从施工进场到盾构始发,历时36天,其中盾构机下井组装到调试完成仅用15天。
 
  郑州地铁10号线起于郑州火车站,终点至上街机场站,途径二七区,中原区,荥阳市,上街区,全长43.08公里。其中一期工程东起郑州火车站,途径二七区,中原区,荥阳市,西至郑州西站,一期线路全长约21.62公里,设站12座,是连接郑州与西部新城的轨道交通网络。项目建成之后,将进一步完善城市布局,为郑州市民出行提供便利,对支撑郑州国家中心城市建设具有重要意义。

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郑州地铁10号线全线洞通

东方网

  3月25日6时,随着“中铁676号盾构机”刀盘破土而出,中铁一局承建的红石坡车辆段区间盾构精准贯通,这标志着郑州地铁10号线实现全线洞通目标。

 
  本次贯通区间位于郑州市中原区和荥阳市分界附近,郑州市中原西路与西南绕城高速东北角。出入段线盾构段起始于商隐路站,线路出商隐路站后,沿着中原西路东行,下穿绕城高速、西气东输长铝支线、蓝天高压天然气,向东北到达红石坡车辆段,总长约2265米。线路平面最小曲线半径为300米,线路纵向度度呈“V”型坡、最大纵坡为33.94‰,是典型的大纵坡、小曲线,对施工精度要求极高。盾构先后近距离穿越运营地铁线路、长距离穿越老旧危楼群、金水河、高压市政管线等重大风险源。项目从施工进场到盾构始发,历时36天,其中盾构机下井组装到调试完成仅用15天。
 
  郑州地铁10号线起于郑州火车站,终点至上街机场站,途径二七区,中原区,荥阳市,上街区,全长43.08公里。其中一期工程东起郑州火车站,途径二七区,中原区,荥阳市,西至郑州西站,一期线路全长约21.62公里,设站12座,是连接郑州与西部新城的轨道交通网络。项目建成之后,将进一步完善城市布局,为郑州市民出行提供便利,对支撑郑州国家中心城市建设具有重要意义。