在位于马坊站至马昌营站区间，一座座高架墩梁格外壮观。“平谷线马马区间约10.3公里，是整条线路最长的一段。”北京住总集团轨道交通市政工程总承包部项目经理贾云飞介绍，施工过程的主要难点在于要跨越京平高速，转体经过大秦铁路。

 

　　在马坊站的平谷线施工现场，工作人员正在打桩。“这一站是去年7月进场，现在正在进行钢结构施工。”贾云飞透露，目前，平谷线正在全面推进车站和区间工点进场施工。截至3月底，北京段共35块场地进场实现实质性开工建设，河北段正在开展神威大街站和潮白大街站车站围护结构施工。预计2025年实现通车。

 

　　“平谷段共20公里，涉及6个镇、18个村、197户。线路长、点位多，拆迁量也较大，总拆迁量约60万平方米，其中房屋拆迁约20万平方米。在完成拆迁和树木伐移等工作后，平谷线施工正在按计划进行。”平谷区轨道交通建设指挥部办公室王小路科长告诉记者。

 

　　平谷线西起朝阳区东大桥站，经朝阳区、通州区、河北省三河市燕郊镇，终点位于平谷区平谷站。线路全长81.2公里，共设置车站21座。其中，北京段长约51.2公里、设站16座，河北段长约30公里、设站5座。

 

　　除了平谷线，其余在建线路也在按计划推进。京投所属轨道公司计划调度部副部长王帅介绍，为保障各条线路和工程节点的顺利完成，部分轨道工程春节期间不间断施工，有的春节后组织复工复产，通过定点接送等方式安排施工人员返京工作。截至3月底，地铁工程施工现场总人数达31641人，全市在建轨道交通线路共80个土建施工标段均已于2月底实现复工，复工复产率达到100%。

 

　　今年轨道交通建设将实现“两通、两开、四站四口”的总体目标。市重大项目办介绍，“两通”是指今年将实现昌平线南延一期（清河-学院桥）、16号线（玉渊潭东门-榆树庄）等2条（段）、共22.4公里线路年底开通试运营，届时北京市城市轨道交通运营里程将超过805公里。目前，两条线路土建工程整体完成90%以上，均已进入轨道铺设、装修及设备安装阶段。“两开”是指新开工建设6号线南延、M101线等2条（段）城市副中心线路，共21.1公里，这两条线路正在抓紧开展方案稳定、勘察设计招投标等前期工作。

 

　　此外，19号线北太平庄站、平安里站、太平桥站、景风门站等4座车站已完成单位工程验收，正在进行设备联调联试，预计上半年可实现投用。16号线农大南路站A口已于3月底投入使用，6号线苹果园站A口、8号线天桥站B口、17号线十里河站K口等3个出入口正在按计划推进手续完善、结构施工、装修及设备安装等工作。