深圳地铁16号线六联村站附属结构顺利封顶

2022-04-14 来源：深圳地铁

本文摘要：　　　　4月10日，六联村站附属结构顺利封顶成为16号线第四个附属结构全部完工的车站。　　六联村站位于规划昌盛路与规划兰竹西路交叉口，...

　　4月10日，六联村站附属结构顺利封顶成为16号线第四个附属结构全部完工的车站。

　　六联村站位于规划昌盛路与规划兰竹西路交叉口，与远期19号线六联村站换乘，为地下两层三跨岛式站台，全长271米，站台宽14米，车站标准段结构宽度23.2米。车站一共设置2个风道及4个出入口。

　　#该车站坐落于新和村，在车站东北、西北侧为新和村的建筑群，主要都是4至6层的民房建筑，为基础较差的浅基础结构，个别楼房原高两层，后期加建至六层，距离车站主体围护结构最近处仅为5.53米，在基坑开挖过程中存在较高的安全风险。

　　#从基坑开挖到主体结构施工时，一直严格把控周边房屋监控量测情况，以信息化指导施工，工区克服各种不利局面，坚持疫情防控、施工进度、安全质量齐头并进不松懈。精心组织，主动协调、科学安排、增加必要资源配置，确保了附属工程安全、高效、有序推进，为16号线“保开通”奠定了坚实基础。

　　地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。线路全长约29.2km，设站24座，其中换乘站10座，停车场、车辆段各1座。最高设计时速为每小时80公里，采用DC1500V架空接触网供电，全自动运行模式。

　　线路采用全自动运行模式，共设4个铺轨基地、12个辅助铺轨基地。

　　截至目前，16号线——

　　全线车站主体结构已完成100%；

　　区间盾构已完成100%；

　　轨道工程已完成98%；

　　系统弱电工程已完成71%；

　　系统强电工程已完成90%；

　　车站设备区装饰装修已完成91%；

　　车站公共区装修已完成56%；

　　车站机电装修已完成80%。

　　全线35Kv、400v已电通

　　车辆段热滑已完成

关键词：城轨交通

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