越兴路站主体结构顺利封顶

 

　　该站为地下两层钢筋混凝土箱型结构岛式车站，基坑长351.7m、宽18.3m，共设2个顶出出入口和2组凤亭。该站工程体量大、工期紧，同时与盾构施工、主变电施工存在交叉作业等不利影响均制约着工期节点。市轨道交通集团从项目实际出发，提前谋划、全面统筹、加快推进，于4月29日顺利实现主体结构封顶目标。

 

　　3个盾构区间双线贯通

 

　　后墅路站～中兴大道站区间左线长924.4米，右线长921.4米，埋深为9.6—18.6m；越西路站～梅山广场站区间左线长1763.4米，右线全长1761.7米，最大纵坡26‰，是2号线一期工程中单线最长的盾构区间；梅山广场站～后墅路站区间右线长948.4m，左线长998.8m。市轨道交通集团会同参建单位制定详尽的施工方案，紧盯各类风险源，成功攻克诸多施工难点，确保了3个区间顺利实现贯通，其中后中区间比原计划提前1个月完成了掘进任务。

 

　　袍越区间联络通道施工取得新进展

 

　　袍越区间联络通道顺利贯通，市轨道交通集团组织了冷冻法联络通道施工经验交流观摩会，推广分享冷冻法联络通道建设细节及亮点打造等方面的经验，不断加强施工质量标准化建设，为2号线联络通道的冷冻法施工提供更多思考、创意和实践。

 

　　越王路站主体土建、越王路站～袍江两湖站

 

　　区间单位（子单位）工程通过预验收

 

　　本次预验收的为2号线一期工程首个单位工程验收，为后续机电安装、铺轨等工程加快推进奠定坚实基础，也为其他标段工程树立了样板。

 

　　截至目前，2号线一期工程实现6座车站主体结构封顶，6个区间实现双线贯通，剩余2个区间正加快盾构掘进施工。下一步，市轨道交通集团将再接再厉、科学谋划，狠抓工程安全质量，全速推进项目建设，确保高质量、高效率完成后续施工节点目标。