十二号线赤沙至赤沙滘区间左线隧道全长约1843米，盾构机从赤沙站始发后向东南方向掘进，先后下穿河涌、地铁车辆段、高速路和酒店等建构筑物，到达赤沙滘站接收。施工区域紧邻河涌，区间隧道与河涌最长段并行距离达1000米，对施工过程中的各项管控措施和盾构机性能提出极高的要求。

 

    为确保盾构掘进施工的效率和安全，地铁建设者们结合地层特点，有针对性地优化了盾构机的刀具选型，初装刀选择楔齿滚刀，增强了盾构机的破岩能力和耐磨性，解决了区间地层上软下硬易磨损刀具的问题。同时，为有效应对临近河涌施工的喷涌风险，盾构机上还设置了双螺旋机。在盾构机掘进过程中，建设者们通过选择合理的掘进模式，优化掘进参数，利用渣土称量系统辅助分析出土量，提高出土量控制精度，增设了一条同步注浆管路用于管片壁后补充注浆，确保盾构施工安全。

 

    截至目前，十二号线（浔峰岗-大学城南）全线土建工程累计完成44%。25座车站中，6座已封顶，18座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；24个区间中，3个区间贯通，11个进行土建施工，其余进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

 

    （注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）