中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

深圳地铁8号线三期溪涌车辆基地初期建设取得重大突破

2022-07-14 来源:深圳市轨道交通
本文摘要:  近日,深圳地铁8号线三期工程溪涌车辆基地交通疏解路桥梁顺利架设。  溪涌车辆基地疏解路跨河桥,位于车辆基地西侧,与溪涌河中线斜...
  近日,深圳地铁8号线三期工程溪涌车辆基地交通疏解路桥梁顺利架设。

 
  溪涌车辆基地疏解路跨河桥,位于车辆基地西侧,与溪涌河中线斜交,桥长34.56米,桥宽12米,总重218吨,设计采用钢箱梁单跨结构,板式橡胶支座;下部结构采用埋置式桥台;基础采用钢筋混凝土灌注桩,直径1500mm。
 
  #经设计单位同意,单跨钢箱梁纵向分三幅制作,分幅深化设计、节点构造、安装顺序均取得设计单位认可。
 
  #为确保桥梁架设工作稳步推进,项目班子和现场技术、安全人员精心谋划、安全管理,不断优化施工方案,开展安全技术交底,克服各类不利因素。
 
  #钢箱梁通过大型平板拖车运输至现场,经过6个多小时的现场吊装、安装等工作,疏解路桥梁顺利架设完毕。
 
  疏解道路钢箱梁的架设——
 
  是溪涌车辆地基第一个A类关键节点验收,是溪涌车辆基地初期建设的重大突破,是车辆基地连接外部道路的重要交通枢纽。
 
  贯穿整个工程施工周期为后续土石方工程、主体工程等施工奠定重要基础,将进一步加快溪涌车辆基地的建设。
 

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

深圳地铁8号线三期溪涌车辆基地初期建设取得重大突破

深圳市轨道交通

  近日,深圳地铁8号线三期工程溪涌车辆基地交通疏解路桥梁顺利架设。


 
  溪涌车辆基地疏解路跨河桥,位于车辆基地西侧,与溪涌河中线斜交,桥长34.56米,桥宽12米,总重218吨,设计采用钢箱梁单跨结构,板式橡胶支座;下部结构采用埋置式桥台;基础采用钢筋混凝土灌注桩,直径1500mm。
 
  #经设计单位同意,单跨钢箱梁纵向分三幅制作,分幅深化设计、节点构造、安装顺序均取得设计单位认可。
 
  #为确保桥梁架设工作稳步推进,项目班子和现场技术、安全人员精心谋划、安全管理,不断优化施工方案,开展安全技术交底,克服各类不利因素。
 
  #钢箱梁通过大型平板拖车运输至现场,经过6个多小时的现场吊装、安装等工作,疏解路桥梁顺利架设完毕。
 
  疏解道路钢箱梁的架设——
 
  是溪涌车辆地基第一个A类关键节点验收,是溪涌车辆基地初期建设的重大突破,是车辆基地连接外部道路的重要交通枢纽。
 
  贯穿整个工程施工周期为后续土石方工程、主体工程等施工奠定重要基础,将进一步加快溪涌车辆基地的建设。