2021年，广州地铁客运量位居全国第二，全年运送乘客28.34亿人次，日均客运量776.45万人次，同比增长了18%，运送乘客的数量占全市公共交通出行总量的比例达61%，同比上升了4%，轨道交通已经深度融入和影响着人们的生活。

 

　　近年来，广州的轨道交通出行条件越来越好，在外拓范围的同时也在内修品质，轨道交通拉近时空距离，积极布局城市轨道交通枢纽及场站综合体TOD综合开发、城市生活空间运营与服务，推动出行、生活、购物、休闲无缝对接，更好地满足人们对美好生活的向往。

 

 

　　“以前从广州市区到南沙，坐船再坐车要一整天，现在坐地铁只要半小时，可便利太多了。”这是2021年9月28日地铁18号线开门迎客后，一位家住南沙区万顷沙片区的老年乘客发出的感慨。他提到的地铁便是全长58.3公里的广州地铁18号线首通段，这是我国首条时速160公里的全地下市域快线，它的开通实现了南沙自贸区至广州中心城区30分钟通达的时空目标，对推进建设“轨道上的大湾区”具有重要意义。

 

　　城市轨道交通发展给市民带来了更便捷、更丰富的出行服务，也给城市发展注入了新的活力。连接从化区的14号线、连接花都区的9号线、连接增城区的13号线和21号线……悉数近几年先后开通的“市郊地铁线”，随着广州城市轨道交通线网的不断延伸，中心城区与周边区域互联互通，不仅拉近了人与人之间的时空距离，更推动着广州这座枢纽型网络城市的跨越式大发展。

 

　　轨道交通跨越式发展在人居方面的体现，最显而易见的就是人们开始将置业的目光投向城市周边。四年前，在越秀区待了大半辈子的“老广”吴先生，在黄埔区科学城片区购置了改善房，他对新住址很是满意：“附近有两条地铁线回老城方便，相比过去，如今的居住面积更宽敞，社区环境也更现代化了。”

 

　　出行环境越来越好，对于计划在广州置业的年轻人而言，即意味着房子大一点，压力小一点，生活的品质更高一点。“地铁是我从中心城区‘走出去’的主要工具。”过去的半年时间里，在天河区上班、在番禺区居住的上班族陈先生是18号线的常客，他认为：“用只能在中心城区买小两居室的总价，在番禺区购置三居室，既带来了更好的生活质量体验，还能和城市中心保持紧密的联系。”

 

　　广州还在全力挖掘与周边城市间的城际轨道交通潜力。2021年，广州地铁优化广清、广州东环城际的运输组织，开行花都至清城间的直达列车13对，实现广州至清远16分钟一站直达，还启用了花都站与高铁广州北站的连接通道，缩短了地铁、城际、高铁换乘时间，增设公交化多元支付闸机，缩短了进出站的排队时间。

 

 

　　交通线网交会的地方往往是各类资源抢占的必争之地，在轨道交通开发领域，除了外拓范围，广州还在内修品质，积极布局城市轨道交通枢纽及场站综合体TOD综合开发、城市生活空间运营与服务，让城市脉络中生长出点点明珠，推动出行、生活、购物、休闲无缝对接，更好地满足人们对美好生活的向往。

 

　　以公共交通为导向的TOD开发模式，是能极大地带动区域经济发展、产业升级、人口流入，促使片区成为城市价值高地的风向标。过去的十余年里，广州地铁集团坚持探索TOD本土化模式，以TOD模式加速推进广州轨道交通高质量发展。2021年，广州地铁集团发布了首份《广州地铁TOD综合开发白皮书》，正式成立TOD综合开发分会。

 

　　在公园前地铁站，这里有很多“老广”都去过的动漫星城，它便是TOD的初级版本，其仅注重于发展地铁站周边地下空间，满足人们购物、防空等需求。在坑口地铁站的荔胜广场，这里实现了“站楼一体”，在地铁站及附属空间整合进了公共交通、商业、写字楼、住宅、酒店等功能，是TOD的2.0版本。

 

　　为城市赋能、为生活赋文的TOD开发仍在进行中。广州地铁集团介绍，目前规划建设中的官湖、镇龙、水西、白云湖、白云（棠溪）站等TOD项目，将贯彻“站城一体”甚至是“站城产人文一体”理念，把居住、商业、教育、养老、产业、文化等融为一体。“以城为本、以人为本是新时代广州地铁TOD发展理念，要以城市发展需求、以人民的需求为核心，着力实现服务大湾区世界级城市群建设、支持广州城市可持续发展战略、引领TOD产业生态加速发展、满足市民美好生活向往的总体目标。”

 

　　轨道交通引领高品质人居环境未来可期。据了解，“十四五”期间，广州地铁将继续加快推进第三期城市轨道交通线路建设，重点兴建5条城际铁路、4条城际联路线。预计2025到2030年，广州地铁将建成超过1500公里的“地铁+城际”轨道交通网，打造广州中心至佛山、东莞城市中心30分钟，至中山、珠海、清远城市中心60分钟的湾区轨道经济生活通勤圈。

 

 

 

 

　　广州目前有诸多定位“站城一体”的TOD项目正在规划建设中，在现已建成的TOD项目中，集地铁线网运营指挥中心、商务办公、商业中心、交通枢纽、文化旅游观光于一体的万胜广场绝对算得上是亮眼的一个。它位于广州市海珠区万胜围地铁站上盖，地处琶洲CBD核心区域，是地铁4号线和8号线交汇的双地铁物业，项目总用地面积近4万平方米，总建筑面积约31万平方米，其中写字楼建筑面积约12.4万平方米。

 

　　从万胜围地铁站A口出来，可以无缝对接到万胜广场地下一层的中心区域，这是包括三栋甲级写字楼、一个购物中心、一座地铁博物馆在内的建筑集群。负一层至六层的购物中心是集餐饮、零售、娱乐为一体的一站式综合商场，总建筑面积约4.6万平方米的地铁上盖商场，能够带给人们丰富多彩的休闲体验，乘地铁来这里游玩一整天都不会腻。

 

　　从负一层还能通达广州地铁博物馆。博物馆建筑面积有4400平方米，展陈面积约3600平方米。展示区分布在三个楼层，负一层是广州地质状况及地铁建设过程展示区，一层是轨道交通行业及广州地铁发展历程展示区，二层是地铁运营安全体验区。这里呈现了广州城市建设和轨道交通行业发展成果，具备展览、教育、互动、游乐等功能，为市民提供了多元化的公共文化服务。

 

　　根据广州地铁集团2021年发布的《广州地铁TOD综合开发白皮书》的定义，万胜广场仅是实现了TOD的2.0版本——“站楼一体”。未来，广州规划和建设中的诸多TOD项目，除了会在地铁站及附属空间整合进公共交通、商业、写字楼、住宅、酒店等基础功能，还能融入教育、养老、文化、城市产业等附件。轨道交通助力美好人居环境建设，将留给人们更多的想象空间。