2号线北延伸线工程北起于爱格豪路站，南至既有骑河站，全长约4.69km，共设站4座，均为地下车站。4号线延伸线工程北起于观塘路站，南至4号线既有龙道浜站，并对既有4号线元和停车场进行改扩建。线路全长约7.15km，共设站4座，均为地下车站。7号线北段延伸线北起于黄埭镇春秋路站，止于在建7号线主线莫阳站，全长约7.6km，设站4座，均为地下车站。延伸线设计以人性化设计为原则，对车站服务水平和设备区管理用房的设计进行了一定的提升。本着绿色低碳、智能化的设计理念采用了智慧乘客服务、智能运维、智能高效空调系统、直流智能照明系统等新技术。围绕“减员”、“节能”、“降低故障率”、“提升轨道交通服务水平”四点提出本工程建设智慧车站的目标。2、4、7号线延伸线均位于相城区北部，沿线待开发地块较多，轨道交通计划与城市设计统筹协作，打造站城一体，积极开展TOD综合开发专项方案研究。

 

　　专家组通过现场踏勘、查阅资料、听取汇报、分组讨论、充分交流等方式，进行了深入研究论证，最终一致认为，《初步设计》文件及组成内容完整、全面，并对2、4、7号线延伸线设计采用的创新技术给予了充分认可和肯定。

 

　　接下来，苏州轨道交通将根据本次初步审查会的专家意见，完善修改2、4、7号线延伸线初步设计方案，并积极与市发改委沟通，争取早日获得延伸线初步设计批复。