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南昌地铁首条重叠隧道盾构机“豫章一号”顺利始发

2022-09-26 来源:南昌地铁
本文摘要:  9月23日上午,南昌地铁首条上下重叠隧道盾构机豫章一号在1号线北延北山站至拆分工作井区间顺利始发,该区间施工开创了南昌地铁隧道施工...
  9月23日上午,南昌地铁首条上下重叠隧道盾构机“豫章一号”在1号线北延北山站至拆分工作井区间顺利始发,该区间施工开创了南昌地铁隧道施工的先河。
 
  北山站至拆分工作井盾构区间单线长720m,设置联络通道1座,投入1台6m盾构机掘进,经接收井接收后转场至北山站二次始发。该区间左右线上下重叠布设,最小重叠净距仅2.7m,隧道出北山站后将近距离侧穿220KV高压塔,下穿城市导排渠等重大风险源,施工难度较大,安全风险高。
 
  为确保“豫章一号”顺利始发,南昌地铁组织各参建单位超前谋划,系统梳理施工风险与重难点对盾构施工方案及应急预案等进行多次论证优化,同时,严把盾构设备验收关,覆盖出厂、下井、组装、调试全过程、全方位,为盾构机安全、平稳、高效掘进提供坚实保障。

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南昌地铁首条重叠隧道盾构机“豫章一号”顺利始发

南昌地铁

  9月23日上午,南昌地铁首条上下重叠隧道盾构机“豫章一号”在1号线北延北山站至拆分工作井区间顺利始发,该区间施工开创了南昌地铁隧道施工的先河。

 
  北山站至拆分工作井盾构区间单线长720m,设置联络通道1座,投入1台6m盾构机掘进,经接收井接收后转场至北山站二次始发。该区间左右线上下重叠布设,最小重叠净距仅2.7m,隧道出北山站后将近距离侧穿220KV高压塔,下穿城市导排渠等重大风险源,施工难度较大,安全风险高。
 
  为确保“豫章一号”顺利始发,南昌地铁组织各参建单位超前谋划,系统梳理施工风险与重难点对盾构施工方案及应急预案等进行多次论证优化,同时,严把盾构设备验收关,覆盖出厂、下井、组装、调试全过程、全方位,为盾构机安全、平稳、高效掘进提供坚实保障。