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徐州地铁6号线一期工程商聚路西站主体结构顺利封顶

2022-10-13 来源:徐州地铁
本文摘要:  2022年10月6日,徐州地铁6号线一期工程商聚路西站顺利封顶。该站为6号线一期工程第6个封顶的车站,至此该项目全面进入车站附属结构施工...
  2022年10月6日,徐州地铁6号线一期工程商聚路西站顺利封顶。该站为6号线一期工程第6个封顶的车站,至此该项目全面进入车站附属结构施工阶段。

 
  商聚路西站是位于湘江路与彭祖大道交叉口处,沿湘江路东西向布置。为地下两层岛式车站,车站总长度215m,标准段宽度为19.7m,基坑深约16.56—19.08m,围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑围护结构形式。
 
  商聚路西站地面以下8m为岩石基坑,岩层主要为中风化白云岩及石灰岩,岩石强度高,基坑开挖难度大。为保证工程基坑顺利开挖,地铁集团精心筹划,组织项目部采用爆破与机械破碎相结合的开挖方式,逐项分析研判可能出现的风险隐患,制定可靠的安全应对措施,保障车站顺利封顶。
 
  同时,面对严峻复杂的疫情防控形势,地铁集团加强管理,组织项目部坚持疫情防控和项目建设“两手抓”“两不误”,制定完善的施工措施,确保车站封顶节点目标,为下一步商聚路西站~塘坊村站区间盾构接收提供了条件。

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徐州地铁6号线一期工程商聚路西站主体结构顺利封顶

徐州地铁

  2022年10月6日,徐州地铁6号线一期工程商聚路西站顺利封顶。该站为6号线一期工程第6个封顶的车站,至此该项目全面进入车站附属结构施工阶段。


 
  商聚路西站是位于湘江路与彭祖大道交叉口处,沿湘江路东西向布置。为地下两层岛式车站,车站总长度215m,标准段宽度为19.7m,基坑深约16.56—19.08m,围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑围护结构形式。
 
  商聚路西站地面以下8m为岩石基坑,岩层主要为中风化白云岩及石灰岩,岩石强度高,基坑开挖难度大。为保证工程基坑顺利开挖,地铁集团精心筹划,组织项目部采用爆破与机械破碎相结合的开挖方式,逐项分析研判可能出现的风险隐患,制定可靠的安全应对措施,保障车站顺利封顶。
 
  同时,面对严峻复杂的疫情防控形势,地铁集团加强管理,组织项目部坚持疫情防控和项目建设“两手抓”“两不误”,制定完善的施工措施,确保车站封顶节点目标,为下一步商聚路西站~塘坊村站区间盾构接收提供了条件。