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合肥轨道交通3号线南延线“仙青”区间左线顺利贯通

2022-10-13 来源:合肥轨道交通
本文摘要:  10月11日,3号线南延线仙霞路站至青年路站区间左线顺利贯通,为该线贯通的第10条盾构单线区间。  仙青区间左线全长551.02米,盾构机...
  10月11日,3号线南延线仙霞路站至青年路站区间左线顺利贯通,为该线贯通的第10条盾构单线区间。

 
  “仙青”区间左线全长551.02米,盾构机从仙霞路站始发后沿金寨路向北掘进,过程中需侧穿规划改建金寨路桥、卞小河等建构筑物,至青年路站接收。该区间隧道地质多粉土粉砂,土质松软,易造成地表沉降,且接收端头靠近卞小河,地下水丰富,盾构接收时洞门易出现涌水涌砂风险,施工技术要求高。
 
  为保障区间顺利贯通,针对盾构接收端头地层土质松软且地下水丰富等特点,合肥轨道集团带领参建单位多次组织专家论证,采取“端头加固+降水井辅助降水+钢套筒”的方式进行盾构接收。该方法是指采用搅拌桩和三管旋喷桩加固盾构接收端头地层,并通过降水井将接收端头地层水位降低至隧道底1米,再使用密闭式钢套筒进行盾构接收。该方法有效降低了施工风险,同时可循环使用,节约了施工成本,顺利完成区间贯通任务目标。
 
  截至目前
 
  3号线南延线8座车站已有5座主体结构封顶,16条盾构单线区间已有10条贯通。

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合肥轨道交通3号线南延线“仙青”区间左线顺利贯通

合肥轨道交通

  10月11日,3号线南延线仙霞路站至青年路站区间左线顺利贯通,为该线贯通的第10条盾构单线区间。


 
  “仙青”区间左线全长551.02米,盾构机从仙霞路站始发后沿金寨路向北掘进,过程中需侧穿规划改建金寨路桥、卞小河等建构筑物,至青年路站接收。该区间隧道地质多粉土粉砂,土质松软,易造成地表沉降,且接收端头靠近卞小河,地下水丰富,盾构接收时洞门易出现涌水涌砂风险,施工技术要求高。
 
  为保障区间顺利贯通,针对盾构接收端头地层土质松软且地下水丰富等特点,合肥轨道集团带领参建单位多次组织专家论证,采取“端头加固+降水井辅助降水+钢套筒”的方式进行盾构接收。该方法是指采用搅拌桩和三管旋喷桩加固盾构接收端头地层,并通过降水井将接收端头地层水位降低至隧道底1米,再使用密闭式钢套筒进行盾构接收。该方法有效降低了施工风险,同时可循环使用,节约了施工成本,顺利完成区间贯通任务目标。
 
  截至目前
 
  3号线南延线8座车站已有5座主体结构封顶,16条盾构单线区间已有10条贯通。