成都多条线路又有新进展！

2022-10-20 来源：成都地铁

本文摘要：　　一台台盾构机顺利始发　　一个个施工难题被攻克　　……　　在奋战四季度、冲刺一百天的关键时刻　　成都轨道交通在建线路　　高效稳步...

　　一台台盾构机顺利始发

　　一个个施工难题被攻克

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　　在“奋战四季度、冲刺一百天”的关键时刻

　　成都轨道交通在建线路

　　高效稳步推进

　　那么，你关心的那条线路

　　现在有什么新进展？

　　一起来看看吧

　　1轨道交通资阳线9座连续梁合龙

　　近日，轨道交通资阳线跨老鹰河连续梁顺利合龙，标志着全线9座悬臂现浇连续梁施工全部完成。

　　此次合龙的连续梁跨越老鹰河，全长144米，主跨64米，主墩高37.5米，为轨道交通资阳线桥通奠定了坚实基础。

　　在轨道交通资阳线的施工过程中，轨道建设者们克服项目跨越公路、快速路、河流等重重施工困难，以“挂篮下方不掉一颗螺丝钉”的高标准，成功实现9座连续梁全部合龙，不负两地市民的美好期待。

　　最长246米

　　9座连续梁全部合龙

　　轨道交通资阳线共9座悬臂现浇连续梁，其中最大主跨达110米，最长246米，其中3座跨越正在运营的高速公路、5座跨越正在运营的快速路、1座跨越河流，挂篮施工难度大，施工安全管控要求高。

　　根据9座连续梁施工特点，轨道交通资阳线建设团队对挂篮施工进行全周期布控，严格落实安全管控措施，成功实现9座连续梁全部安全合龙。

　　高标准施工

　　挂篮下方不掉一颗螺丝钉

　　施工前，轨道交通资阳线建设团队详细研究方案，梳理每个施工步骤可能存在的安全风险，制定相应防范措施，从源头上防范安全风险。施工中，严格对每个关键节点、每个工序转换进行安全条件确认，确保施工人员状态良好、设备工具符合安全使用标准、安全措施科学可靠；采用全封闭硬质兜底防护，确保施工过程中挂篮下方不掉落一颗螺丝钉，有效保障了施工安全及既有运营公路的行车安全。

　　建设“加速度”

　　全线7座车站已封顶

　　轨道交通资阳线9座悬臂现浇连续梁施工属于全线重点控制性工程，是全线桥通的关键节点。

　　轨道交通资阳线自开工以来，始终坚持“双城同标”，高质量高标准加快推进线路建设，在两地各方的大力支持下，仅3个月即完成了沿线90%以上的前期工作重要任务，仅一年半时间就完成78%的土建工作任务。

　　截至目前，轨道交通资阳线全线高架区间桩基完成100%，承台完成99%，墩柱完成98%；预制梁架设368榀，已累计完成架梁总量的54.1%。全线7座车站已全部封顶，盾构已累计完成总盾构里程的66.3%，机电及装修工作也已拉开序幕。

　　2其他在建线路最新进展

　　轨道交通资阳线施工如火如荼

　　其他轨道交通在建线路

　　也在加速推进中

　　看看有你关心的那条不？

　　市域（郊）铁路成都至眉山线工程

　　10月15日，市域（郊）铁路成都至眉山线工程视高站顺利完成第一阶段打围，这是全线首个打围的站点，标志着成眉线工程现场建设正式启动。视高站位于眉山市视高经济开发区500kV山彭线高压走廊防护绿地内，车站沿防护绿地大致呈南北向设置。