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贵阳轨道交通3号线北京路站至贵医站区间左线顺利贯通

2022-10-21 来源:贵州新媒体中心
本文摘要:  10月19日下午,随着最后一榀支护结构施工完成,由中铁五局承建的贵阳轨道交通3号线北京路站至贵医站区间左线顺利贯通。  北京路站至...
  10月19日下午,随着最后一榀支护结构施工完成,由中铁五局承建的贵阳轨道交通3号线北京路站至贵医站区间左线顺利贯通。

 
  北京路站至贵医站区间位于贵阳市中心,长度约673米,隧道顶部距离地面最浅处约16米,最深处约25米,隧道整体下穿贵阳市贯城河,侧穿贵州省政协大楼、贵医附院、北京路下拉槽等建构筑物。
 
  北京路站至贵医站区间施工难度大,全隧裂隙、岩溶发育,施工过程中穿越大型溶洞11个,小型溶洞20余个,出水点多,大体量涌水风险高,安全风险极大。隧道双线累计涌水量约160万立方米,相当于贵阳市一天的用水量。
 
  贵阳轨道交通3号线纵贯贵阳城市南北,工程全长43.03公里,起于花溪区桐木岭,经过经开区、南明区、云岩区,止于乌当区洛湾,共计29座车站和28个区间。项目总投资概算322.31亿元,建设工期为5年。

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贵阳轨道交通3号线北京路站至贵医站区间左线顺利贯通

贵州新媒体中心

  10月19日下午,随着最后一榀支护结构施工完成,由中铁五局承建的贵阳轨道交通3号线北京路站至贵医站区间左线顺利贯通。


 
  北京路站至贵医站区间位于贵阳市中心,长度约673米,隧道顶部距离地面最浅处约16米,最深处约25米,隧道整体下穿贵阳市贯城河,侧穿贵州省政协大楼、贵医附院、北京路下拉槽等建构筑物。
 
  北京路站至贵医站区间施工难度大,全隧裂隙、岩溶发育,施工过程中穿越大型溶洞11个,小型溶洞20余个,出水点多,大体量涌水风险高,安全风险极大。隧道双线累计涌水量约160万立方米,相当于贵阳市一天的用水量。
 
  贵阳轨道交通3号线纵贯贵阳城市南北,工程全长43.03公里,起于花溪区桐木岭,经过经开区、南明区、云岩区,止于乌当区洛湾,共计29座车站和28个区间。项目总投资概算322.31亿元,建设工期为5年。