“莲天”区间全长约363米，线路出莲花路站后，向东沿繁华大道敷设，进入天都路站。该区间除左右线还另设一条停车线，最小净线间距仅2.8米；区间范围管线密集，盾构施工三次下穿重要管线；线路埋深约10.05至11.8米，对于地面沉降控制要求极高。

 

　　为确保区间顺利实现贯通，合肥轨道集团迎难而上，精心策划。为减少停车线施工对邻线的扰动，合肥轨道集团多次组织施工单位并邀请专家进行研讨，提前对停车线施工的邻线扰动情况进行模拟分析，制定安全保障措施，为区间顺利贯通夯实了基础；在盾构施工过程中，合肥轨道集团带领参建单位对盾构掘进、同步注浆等各项参数进行统计分析，对地层沉降进行全方位监测，在保障施工进度的同时，严格把控施工安全质量，确保盾构隧道成型质量和地面主干道安全，按期完成区间“三线”贯通任务目标。

 

　　截至目前

 

　　7号线一期16座车站已有12座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有15条贯通。