中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

长春地铁7号线经开区盾构始发

2022-11-03 来源:吉林日报
本文摘要:  双线掘进全面加速阶段,也实现了经开区盾构全部始发。  长春地铁7号线一期线路全长23.16千米,南起汽车公园,北至东环城路,呈西南至...
  双线掘进全面加速阶段,也实现了经开区盾构全部始发。
 
  长春地铁7号线一期线路全长23.16千米,南起汽车公园,北至东环城路,呈西南至东北走向,共设19座地铁车站,是线网中的大运量级加密线。中铁二十五局承建其中两个车站和两个盾构区间。
 
  本次始发为会展大街至自由大路区间右线始发,与左线构成“双盾构”并行施工格局,从会展大街沿东南湖大路向东掘进,采用盾构法和明挖法复合式施工,盾构距离左线长度约1723米,右线长度约1746米。
 
  盾构过程中,始发段和接收段隧顶上部均为中粗砂层,易造成超挖、地面塌陷等不良影响;区间隧道全部位于东环城路和东南湖大路两条主干道下方,周边管线密布,对地表沉降控制要求更加严格。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

长春地铁7号线经开区盾构始发

吉林日报

  双线掘进全面加速阶段,也实现了经开区盾构全部始发。

 
  长春地铁7号线一期线路全长23.16千米,南起汽车公园,北至东环城路,呈西南至东北走向,共设19座地铁车站,是线网中的大运量级加密线。中铁二十五局承建其中两个车站和两个盾构区间。
 
  本次始发为会展大街至自由大路区间右线始发,与左线构成“双盾构”并行施工格局,从会展大街沿东南湖大路向东掘进,采用盾构法和明挖法复合式施工,盾构距离左线长度约1723米,右线长度约1746米。
 
  盾构过程中,始发段和接收段隧顶上部均为中粗砂层,易造成超挖、地面塌陷等不良影响;区间隧道全部位于东环城路和东南湖大路两条主干道下方,周边管线密布,对地表沉降控制要求更加严格。