会上，专家组听取了常州地铁集团和新誉轨交集团关于常州地铁1号线自研牵引及辅助系统静动态调试、正线专项测试、5000公里以上空载运行等试验情况汇报，通过材料审查、现场质询及充分讨论，一致认为该项目具备载客试运行条件，同意开展载客试运行。

 

　　常州地铁1号线自研牵引及辅助系统装车考核项目作为常州地铁集团的重点科研课题，在研究过程中投入测试人员近2500人次，先后完成软件完善修订约60个版本。该项目通过评审标志着常州地铁集团在技术创新工作上取得新突破，自研产品不仅能解决目前存在的备件采购周期长、供货途径垄断、单价上涨等问题，在保证自研产品与列车网络控制、列车信号系统接口完全匹配的前提下，列车牵引控制指标及性能参数将优于原进口产品。同时，产品单价较原进口产品下降三分之一，将为既有线路及后续新线备件采购实现降本。

 

　　下一步，自研牵引及辅助系统将在常州1号线投入载客试运行，进行50000公里可靠性考核。未来，常州地铁将深挖首台套创新、国产化研制等课题，扩大创新成果，掌握行业核心技术，充分发挥运营单位主导作用，做强、做优常州轨道交通生态圈。