此次封顶的锡澄S1线江阴高铁站是锡澄S1线第五座车站，北接汽车客运站，南接南闸站。车站为地下两层岛式车站，采用明挖顺作法施工，车站垂直于规划南沿江城际江阴高铁站的正下方，与江阴高铁站结合设置，建成通车后可与南沿江城际江阴高铁站直接进站换乘。

 

　　在该站主体结构施工中，作业场地局限、交通限制较大、工期较为紧张是全体建设者要面对的难题，加之与南沿江城际江阴高铁站同步实施，给建设团队带来了新的挑战。为了顺利实现车站封顶目标，工程管理人员24小时两班倒现场盯控、协调，150余名作业人员轮番作业，全力保障施工进度。除了人员保障，现场2台塔吊和6台汽车吊林立于基坑周边随时运转物料，2个钢筋加工厂全力运转，把“真抓实干马上就办”的实践精神注入到推进工程建设的行动中。

 

　　作为锡澄S1线最后一座开工的车站，锡澄S1线江阴高铁站主体结构的顺利完工，标志着全线工程取得了又一重大进展，鼓舞全体地铁建设者奋战四季度、决胜全年红，以更加昂扬的斗志助力锡澄一体化取得更大发展。

 

　　锡澄S1线各站点封顶历程回顾

 

　　●2021年9月5日，“汽车客运站”成为全线首个完成主体结构封顶的车站。

 

　　●2021年12月28日，全线面积最大车站“江阴外滩站”主体结构顺利封顶。

 

　　●2022年1月11日，全线高架段体量最大车站“徐霞客站”主体结构顺利封顶。

 

　　●2022年1月24日，“江阴南站”主体结构顺利封顶。

 

　　●2022年6月1日，“中山公园站”主体结构顺利封顶，标志着全线车站封顶任务完成过半。

 

　　●2022年6月7日，“南闸站”主体结构顺利封顶。

 

　　●2022年6月16日，全线在建体量最大高架车站“青阳站”主体结构顺利封顶，标志着全线4座高架站全部封顶任务已完成。

 

　　●2022年8月30日，“南门站”主体结构顺利封顶。

 

　　●2022年11月15日，“江阴高铁站”主体结构顺利封顶，标志着全线车站主体结构全部完成。