新闻报道中的铁路追责案例引起大家激烈讨论，部分网友因“同情弱势”的思维惯性导致“弱视”，毫无原则地去同情被索赔的农户而无视铁路被侵权造成10趟动车运行受影响的后果。农民伯伯种田确实不容易，但这不是我们无限同情的理由，毕竟《中华人民共和国铁路法》和地方有关法律法规已经划定各方权益和义务的平衡线，我们不应一边同情侵权的“弱势”一边责怪铁路被侵权导致的列车晚点，毕竟铁路企业才是轻飘物逼停动车的受害者。

 

　　不仅仅是新闻中的广西事例，当前全国铁路营业里程达到14.63万公里，其中高速铁路达到3.8万公里，近几年各地每年都有轻飘物影响列车事件的新闻报道。铁路沿线的政府部门，在享受铁路发展红利的同时，应当担负起维护铁路安全和秩序的责任，通过媒体等方式加强铁路安全宣传教育，同时做好铁路安全有关工作，落实护路联防责任，对于肇事侵权行为不能简单批评教育了事，要依法追责处罚，切实做到有法必依，在行动中构建法治社会，防范和制止危害铁路安全的行为。

 

　　铁路企业作为轻飘物逼停动车的被侵权受害方，不能受一边被侵权导致列车晚点、一边受旅客的误解的“夹心气”，要勇于“较真”、善于“诉苦”，在事件发生后迅速清理异物开通线路的同时，坚持做好“溯源”工作，找出事主进行索赔，并像此条新闻一样主动“曝光”，积极在媒体上加大索赔事例宣传力度，让事例发挥“教育”作用，消除旅客的误解和一些轻飘物产权人的侥幸心理，促使广大民众和产权人加强日常行为约束及生活生产管理，主动采取措施消除安全隐患，从而从源头上减少此类事情的发生。

 

　　安全是铁路工作的生命线，事关我们每名乘客、货主的生命安全和利益，维护铁路安全、保障铁路运输畅通是每个公民应尽的义务，让我们共同携手，从自己做起，从身边的点滴小事做起，减少铁路沿线轻飘物，为列车运行提供安全的外部环境，共筑平安铁路。