站在时间的坐标轴上，中国铁路的发展上扬了一道可喜的曲线。坚定不移自主创新之路越走越宽广，铁路总体技术水平的提升，特别是具备完全自主知识产权的复兴号动车组列车的成功面世，标志着中国铁路从一路追赶到全面领跑的华丽转型，回望中国铁路发展过往，更有理由期待，奋进的中国铁路的明天将更绚烂。

 

　　科技创新助力中国铁路腾飞。从整体引进外国高铁技术，到消化吸收后推陈出新，再到自主建造关键部位和核心软件自主突破的复兴号列车，在运行速度最快、科技含量最高的高铁领域取得可喜突破，代表着中国铁路科技水平的整体提升。目前，复兴号列车已经实现了对３１个省区市的全覆盖，在京沪高铁、京张高铁、成渝高铁等线路实现最高时速350公里商业运营，前不久，雅万高速动车组和综合检测列车在青岛成功下线，这是我国首次出口国外的高速动车组，标志着高铁制造设备成功出圈。

 

　　高铁连线成网汇聚蓬勃发展动力。截至2021年底，我国高铁运营里程已突破4万公里，“八纵八横”高铁网加密成型。我国已经系统掌握了各种复杂地质及气候条件下高铁建造成套技术，成功建设了一大批艰险复杂高铁工程和典型高铁线路，全面掌握了复杂路网条件下高铁长距离运营管理成套技术，正因如此，无论是沙漠戈壁，还是皑皑雪原，一条条铁路线不断延展，高铁网络不断激发地方经济释放蓬勃发展动力。

 

　　高铁发展的前瞻性揭示了铁路更灿烂的明天。目前，被纳入国家“十四五”规划纲要重点工程之一的CR450科技创新工程正有序推进，今年4月份，复兴号高速综合检测列车创造了明线交会时速870公里的世界纪录。除高铁动车组列车外，我国还在中低速磁悬浮和空轨技术等赛道进行布局，各项技术齐头并进，中国高铁领跑优势越来越明显。

 

　　滚滚向前的高铁车轮，拉动复兴号列车奔驰在祖国广袤无垠的大地上，奋斗中的中国铁路人将继续发挥“交通强国”运输优势，唱响从“中国制造”向“中国智造”的最强音。