京港高铁赣深段是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北接京港高铁昌赣段，南连既有的广深港高铁和杭深高铁，形成华中地区连通粤港澳大湾区的快速客运通道。京港高铁赣深段于2021年12月10日开通运营后，先期安排开行动车组列车22对，日均发送旅客1.2万人次，今年元旦小长假铁路运输期间发送旅客8.4万人次，受到民众热捧。

 

　　此次调图采取增开列车、既有列车延长区段等措施，增加中东部地区南昌、合肥、南京、上海等城市至广深地区动车组列车48对，进一步提升了中东部地区至广深地区的高铁运输能力，极大拉近中东部地区与广深地区时空距离。调图后，南昌西经京港通道至深圳北最快3小时30分可达，较既有线路快1小时08分；合肥南经京港通道至深圳最快6小时48分可达，较既有线路快2小时15分；南京南至深圳最快7小时43分可达，较既有线路快3小时07分；上海虹桥至深圳最快6小时50分可达，较既有线路快1小时14分。

 

　　去年，经过铁路线路设备扩容提质改造，京港高铁赣深段与广深城际铁路顺利“牵手”。这意味着旅客从广州东可以直接坐动车去到赣州、河源，广州到河源仅需1小时左右，广东省内全域步入“3小时经济生活圈”。

 

　　此次调图，广州局集团公司充分运用客运大数据，根据客流变化适时调配运力，挖掘运输潜力，重点增加广州东经广深城际铁路、京港高铁赣深段跨线动车，并按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，尽最大努力满足旅客探亲、旅游、商务出行的需求。

 

　　旅客周女士家住河源，以前从广州去河源大多是坐长途大巴，来回都不方便。得知此次调图后京港高铁赣深段将加开27对列车，几乎可以随到随走，她高兴地说：“就像坐公交车一样，我随时可以回家了，特别方便。”

 

　　“京港高铁赣深段带来的不仅是赣深两地距离的拉近，还是沿线赣州、河源、惠州、东莞、深圳的互联互通、携手并进。”惠州市委党校科研部负责人认为，京港高铁赣深段大幅增加开行车次将大大缩短沿线城市之间的时空距离，人流、物流和信息流可以在更大范围内更快、更方便地交融，优化了人才、资金和技术要素的配置，生产、消费得到更好匹配，促进各地互动互补互利，深化深港研发创新、莞惠先进制造、河源和赣州传统制造的区域分工，提高了生产效率。