发展铁路建设、完善路网布局，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展是我国《中长期铁路网规划》目的所在。大瑞铁路，是云南大理到瑞丽铁路的简称，起于大理站，止于瑞丽站，沿途设有漾濞站，永平站，保山站，龙陵站，芒市站等多个县级、地级中等站，为国铁一级单线电气化铁路。大瑞铁路的修建，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发的重要一环，它的到来为铁路沿线带来了机遇，提升了沿线人民的幸福感。

 

　　云南西部地区为山原地貌，多溶洞和熔岩地貌。地质复杂多变，施工难度较大。但是铁路建设者没有被恶劣的环境所惧退，反而结合当地的地形地貌开展研讨。在破解技术难题中，逐渐形成了铁路建设的“中国标准”，同时，一批又一批的铁路工匠坚守在这里，助力中西部铁路建设的腾飞。大瑞铁路21座隧道的全部贯通，向世界展示中国建设铁路的实力。

 

　　大瑞铁路建成通车后，将开辟中国通往印度洋的陆路通道，搭建起第三座欧亚非大陆桥。对于促进地区经济社会发展，打通我国通往印度洋周边国家的陆地大通道，发挥云南独具的沟通太平洋和印度洋，加快连接中国、东南亚、南亚三大市场的独特区位优势，改变云南处于全国综合交通运输体系末梢的状况，奠定云南成为我国面向东南亚、南亚对外开放的枢纽地位，提升云南在全国的经济地位具有重大战略意义。

 

　　大瑞铁路建成后将结束云南保山、德宏等少数民族聚居区不通火车的历史。届时，大理至保山将由目前公路运输的2小时缩短至铁路运输1小时左右，大理至瑞丽将由公路运输6小时缩短至铁路运输2小时左右，这不仅仅是时空距离的缩短，更是缩短现实与梦想的距离，为沿线居民提供了更多出行选择。随着铁路网的不断建设，在不久的将来，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽，为人民勾勒美好愿景，提升人民幸福感。

 

　　交通强国、铁路先行。历史上的“茶马古道”曾享负盛名，但也因西南地区闭塞的交通制约着它的发展。如今，随着大瑞铁路的建设，彩云之南有了新机遇，在为人们的出行带来便利的同时，更为地区的经济发展注入了强劲力量。