穿越群山，打造“共同富裕”绿色通道

 

　　作为连接5个山区县的铁路线，衢丽铁路是沿线地区承接长三角产业转移、改变落后状况，推动“共同富裕”示范区高质量建设发展的重要项目。

 

　　衢丽铁路沿线地处浙南较偏远地区，特别是沿线经过的松阳、遂昌两县，人均GDP不足全省平均水平的一半。而沿线地区生态优美、资源丰富，2018年衢丽地区全年接待国内外旅游15583万人次，占浙江省的22.58%；实现旅游总收入1200亿元，占浙江省的12.0%，生态旅游开发潜力大。有了衢丽铁路的加入，连上杭长客专、新金温铁路、衢建铁路、杭黄铁路，将形成浙江省“大花园”客货运铁路环，成为长三角地区的后方大花园旅游环线，将极大地改善区域交通条件，拉动旅游经济发展，促进沿线地区和区域经济更快更好的发展。

 

　　为了将这条“共同富裕”线连向群山之中，衢丽铁路一期全线需贯通24座隧道、架设30座桥梁，面临着高达87.48%桥隧比的巨大挑战。为此，继2020年底该项目先行段开工以来，衢丽铁路公司充分发挥国铁与地方“共建共管”的优势，对项目推进、现场施工、安全质量等实行联合管理。一方面，采取“专项专人专班”模式，克服疫情影响，“跑”完全线工程招标；在短短3个月内完成涉及10个镇（街道）、34个行政村、117公顷征收用地的市级审查，为全面开工建设开创先决条件。另一方面，公司与地方政府、各参建单位高效组织、跑步进场、快速推进原则，详细组织施工调查，坚持优化施组和资源配置先行，为项目建设强化要素保障。新建衢丽铁路线路平纵断面示意图

 

　　新建衢丽铁路线路平纵断面示意图

 

　　补上“短板”，轨道上的浙江再添一笔

 

　　衢丽铁路位于浙江省西南部，西起衢州市，途经衢州市及其所辖衢江区、龙游县，丽水市及其所辖遂昌县、松阳县、莲都区，东至丽水市。

 

　　其中，一期项目（松阳至丽水段）总投资为90.86亿元，由浙江交通集团和丽水市政府按7:3比例共同出资建设。正线全长65.24公里，按照新建双线、设计时速200公里标准建设。二期项目（衢州至松阳段），正线全长95.81公里，按照新建双线、设计时速200公里、预留时速250公里建设，目前在全国铁路领域先行先试的“全过程咨询”模式下有序推进前期工作。力争于2022年底实现开工。

 

　　铁龙承山脉，蓝图绘花园。从地图上看，我们不难发现，衢丽铁路是连通浙江省“大花园”建设核心区衢州、丽水两市的支撑性工程，也是浙西南生态旅游带发展规划中的重要通道。其不仅是强化衢州、丽水之间的重要联系，对于完善浙西南铁路网规划布局，增强路网灵活性，促进区域经济社会发展也具有重大意义。

 

　　当好全省交通建设主力军，勇当改革发展排头兵，浙江交通集团聚焦主责主业，积极落实省委省政府赋予的职责使命，将衢丽铁路作为轨道交通板块“两公司、一平台”改革新布局下重点推进的项目之一，通过管理融合、资源整合，进一步强标准、提效能，确保又快又好建设衢丽铁路项目。同时积极联合沿线地区共同探索“项目+土地”、“交通+资源”等综合开发模式，为带动地方关联产业发展、服务地方经济贡献力量。