南崇铁路正线全长119.3公里，设计时速250公里。其中，留村隧道设计为单洞双线，全长5725米，盾构段长4006米，采用一台直径12.86米泥水平衡盾构机在地下开掘隧道。盾构隧道是南崇铁路全线关键控制性工程，整条隧道下穿云桂高铁等6条铁路、6条市政道路、1条地铁、12处建筑群，最长穿越距离170米，距轨顶埋深最小约18米，为高风险盾构隧道，采用泥水盾构法施工可以更加精准地控制好沉降。南崇铁路全线有两座隧道采用无砟轨道工艺，作为高速铁路施工的一段关键工序，相对于有砟轨道，其施工工艺更加复杂，质量要求更高，精度控制要求更加严苛。

 

　　截至目前，南崇铁路全线路基、桥梁、隧道工程施工已基本完成，站房及“四电”工程均完成超60%。