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成兰铁路镇江关段桥梁隧道工程进入收尾阶段

2022-05-07 来源:腾讯网
本文摘要:  近日,笔者从中铁十四局成兰铁路十一标段项目部获悉,截至目前,成兰铁路镇江关段桥梁隧道工程已完成路基、桥梁、隧道、轨道等主体建设...
  近日,笔者从中铁十四局成兰铁路十一标段项目部获悉,截至目前,成兰铁路镇江关段桥梁隧道工程已完成路基、桥梁、隧道、轨道等主体建设任务,标志着该项目工程进入附属工程收尾阶段。
 
  据悉,成兰铁路镇江关段桥梁隧道工程地处松潘县境内,全线24.191千米,于2011年9月26日开工建设。目前,施工方正在加班加点进行镇江关车站1号桥危岩落石整治工程补强措施及声屏障、防护栅栏等工程施工,为即将开始的静态验收做准备。
 
  成兰铁路作为国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分,设计时速200千米,总长度457.644公里,客货共线,属于国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。成兰铁路建成后,成都至九寨沟县仅需2小时,川西北也将结束无铁路的历史。

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成兰铁路镇江关段桥梁隧道工程进入收尾阶段

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  近日,笔者从中铁十四局成兰铁路十一标段项目部获悉,截至目前,成兰铁路镇江关段桥梁隧道工程已完成路基、桥梁、隧道、轨道等主体建设任务,标志着该项目工程进入附属工程收尾阶段。

 
  据悉,成兰铁路镇江关段桥梁隧道工程地处松潘县境内,全线24.191千米,于2011年9月26日开工建设。目前,施工方正在加班加点进行镇江关车站1号桥危岩落石整治工程补强措施及声屏障、防护栅栏等工程施工,为即将开始的静态验收做准备。
 
  成兰铁路作为国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分,设计时速200千米,总长度457.644公里,客货共线,属于国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。成兰铁路建成后,成都至九寨沟县仅需2小时,川西北也将结束无铁路的历史。