“地球上最难修建的铁路”取得新进展！
2022-07-04 来源：中国通号
本文摘要： 经过全体建设人员600余天日夜鏖战，中国通号参建的又一条泛亚铁路干线——大瑞铁路大保段通信、信号和弱电房建工程相继通过静态验收，...
经过全体建设人员600余天日夜鏖战，中国通号参建的又一条泛亚铁路干线——大瑞铁路大保段通信、信号和弱电房建工程相继通过静态验收，标志着大瑞铁路大保段距离通车运营再进一步。
大瑞铁路是泛亚铁路西线的重要组成部分,是中缅国际铁路的主通道，因沿线地质地貌复杂，施工难度极大，被称为“地球上最难修建的铁路”。线路东起广大铁路终点大理站，向西经永平、保山、芒市等市县，跨越漾濞江、顺濞河、银江大河、澜沧江、怒江、瑞丽江等大江大河，西至瑞丽，全长330公里。中国通号上海工程局集团负责本线路通信、信号和房建专业的工程建设。
工程建设难度大，施工地质复杂，现场隧道内粉尘含量大、空气循环差、含氧量低，极其艰难的境况却丝毫没有阻挡中国通号的建设者们深扎项目的毅然决心和抢抓施工进度、建设精品工程的坚定信心。建设人员背着氧气呼吸器，铆足干劲和时间赛跑，安全优质高效完成了肩负的各项建设任务，用实际行动诠释通号人的责任与担当。
进场以来，项目部坚持“期到必成、成时必精”建设理念，实行PDCA循环工作方法，严控作业程序，充分发挥党组织战斗堡垒作用、党员先锋模范作用和青年生力军作用，进行专项攻关，先后解决了平板车安全使用、机房配线一次成型后增加线缆施工难度大、电源系统电池检测模块安装及维护过程中存在安全风险等施工难题，为打造“精品大瑞”奠定坚实基础。
中国铁路昆明局集团有限公司党委书记、董事长王耕捷，副总经理张新锦，云桂铁路云南有限责任公司党委书记、总经理翟建平一行在大瑞铁路永平县站检查指导时，对上海工程局集团精益求精的施工工艺质量给予了充分肯定，希望全体参建人员坚定必胜信心，保持攻坚定力，高质量、高标准确保大瑞铁路顺利建成通车。
大瑞铁路建设充分展现了中国通号求实、创新、拼搏、奉献的企业精神，目前大瑞铁路项目部正争分夺秒，全力投身大瑞攻坚大会战，确保大瑞铁路大保段建设任务圆满完成，以实际行动助力滇西地区经济快速发展。
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