济南铁路枢纽史上最大规模改造完成
2022-08-11 来源：中国青年报客户端
本文摘要： 8月9日凌晨3点30分，历经330分钟的铁路I级要点施工作业后，济郑高铁引入济南枢纽工程大明湖站改造、黄东联络线、济莱高铁引入济南东（...
8月9日凌晨3点30分，历经330分钟的铁路I级要点施工作业后，“济郑高铁引入济南枢纽工程大明湖站改造、黄东联络线、济莱高铁引入济南东（济青场）、胶济客专列控升级、济沪联络线逻辑检查等5大工程及16个车站（所）相关改造”同步完成。这是迄今为止济南铁路局集团范围内电务专业规模最大、技术最复杂的一次施工。至此，济南站、大明湖站与济南东站成功联通，同时为济郑高铁开通提供了接入条件。
据了解，本次施工改造由山东铁投集团出资，济青高铁公司为建设单位，委托国铁济南局集团实施代建、中铁十局负责施工。经过8天的紧张作业，将大明湖站7组道岔拆除，拉入3组新道岔、1组交叉渡线。同时，为避免反复改造和一次到位，此次5项工程一并实施改造。
本次Ⅰ级施工主要集中在大明湖站、黄台站、济南东站、济南站、北园站；涉及到济南铁路枢纽济南西站、济南东动车所、章丘客站、潍坊站等16个相关车站（所）同步联动改造。涉及车站之多、规模之大、影响范围之广、施工之复杂程度在国铁济南局集团电务建设史上尚属首次。
据中铁十局站后施工负责人程兴印介绍，电务改造无异于在神经系统上进行切割重连手术，本次施工仅大明湖站就需要在施工点内修改完成4832根配线，割接、更换干线电缆73根，联锁试验道岔50组，如有一根配线错误，会导致车站信号显示不正确，无法正常通车。此外，此次施工涉及16站（所）、4个调度台的联锁系统、列控系统、调度集中CTC系统的联锁调试，技术要求之高前所未有。
为圆满完成本次施工任务，国铁济南局集团公司高度重视，所属设备管理单位通力合作，济郑铁路工程建设指挥部强化组织协调，施工单位中铁十局调配精兵强将组成技术专家组，不断优化、研判、推演I级大要点施工方案。自开工以来，历经上千次要点施工，克服了营业线夜间施工安全压力大、多专业交叉作业、技术难度复杂、工期紧任务重、影响范围广等困难，最终确保了工程“一点不差、一线不错、一试就通、一事不出”，实现安全顺利开通。
据介绍，此次Ⅰ级施工大要点完成后，济南站与济南东站成功实现联通，同时，打通了多条高速铁路进入中心城区的通道，进一步优化了济南铁路枢纽，提升了枢纽联动调度的灵活性和重要地位，并为后续济郑高铁（山东段）全线开通迈出了关键性一步。
待济郑、济莱、黄东联络线工程正式运营后，将实现济郑高铁、京沪高铁、济青高铁、济莱高铁、胶济客专、石济客专的互联互通，对提高铁路运输能力和质量，促进城市经济发展和便利群众出行等具有重要意义。
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