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南玉铁路最大吨位“双幅转体桥”成功对接

2022-09-05 来源:央视新闻客户端
本文摘要:  8月30日清晨,广西南玉铁路全线最大吨位双幅转体桥在顺时针旋转后成功对接,标志着南玉铁路建设取得重大突破。南玉铁路是广西首条自主...
  8月30日清晨,广西南玉铁路全线最大吨位双幅转体桥在顺时针旋转后成功对接,标志着南玉铁路建设取得重大突破。南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速为350公里的高速铁路。
 
  两幅对接后的转体桥是福庆特大桥的一部分,福庆特大桥全长945米,是南玉铁路重难点工程。大桥上跨平均42分钟一趟列车经过的湘桂铁路。该桥采用双幅分修、“先建后转”的双转施工法,先平行于铁路线路外浇筑2个梁体,后使用千斤顶牵引转体就位。
 
  中铁二十五局南玉铁路项目福庆特大桥现场负责人曹永华讲到,该桥梁转体部分的桥梁梁体总长是220米,总重量超过1.2万吨,超万吨级的这个转体施工精准度要求很严,转体之后采用的是不锈钢钢箱合龙,提高了施工安全系数。
 
  30日清晨六点左右,双幅转体桥4个接口实现衔接,转体顺利完成。广西南玉铁路有限公司工程管理部部长鱼安卿表示,截至目前,南玉铁路项目路基土石方开累完成90%,桥梁工程开累完成92%,隧道工程开累完成99%。全线5处转体桥,包括现场刚完成转体施工的福庆特大桥上跨湘桂铁路转体桥,共已顺利完4处转体施工。南玉铁路的站房工程、站后“四电”及无砟轨道已相继开工建设。
 
  南玉铁路正线全长193.31公里,建成通车后,南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右。南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速为350公里的高速铁路,为南深铁路的重要组成部分。
 

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南玉铁路最大吨位“双幅转体桥”成功对接

央视新闻客户端

  8月30日清晨,广西南玉铁路全线最大吨位双幅转体桥在顺时针旋转后成功对接,标志着南玉铁路建设取得重大突破。南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速为350公里的高速铁路。

 
  两幅对接后的转体桥是福庆特大桥的一部分,福庆特大桥全长945米,是南玉铁路重难点工程。大桥上跨平均42分钟一趟列车经过的湘桂铁路。该桥采用双幅分修、“先建后转”的双转施工法,先平行于铁路线路外浇筑2个梁体,后使用千斤顶牵引转体就位。
 
  中铁二十五局南玉铁路项目福庆特大桥现场负责人曹永华讲到,该桥梁转体部分的桥梁梁体总长是220米,总重量超过1.2万吨,超万吨级的这个转体施工精准度要求很严,转体之后采用的是不锈钢钢箱合龙,提高了施工安全系数。
 
  30日清晨六点左右,双幅转体桥4个接口实现衔接,转体顺利完成。广西南玉铁路有限公司工程管理部部长鱼安卿表示,截至目前,南玉铁路项目路基土石方开累完成90%,桥梁工程开累完成92%,隧道工程开累完成99%。全线5处转体桥,包括现场刚完成转体施工的福庆特大桥上跨湘桂铁路转体桥,共已顺利完4处转体施工。南玉铁路的站房工程、站后“四电”及无砟轨道已相继开工建设。
 
  南玉铁路正线全长193.31公里,建成通车后,南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右。南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速为350公里的高速铁路,为南深铁路的重要组成部分。