深江铁路计划于今年9月底开工建设，2028年3月31日竣工。

 

　　项目全线共设西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共7座车站；铁路等级高速铁路；设计速度：250km/h，西丽至南沙段200km/h。

 

　　项目建设地点：深圳市、东莞市、广州市、中山市、江门市。

 

　　深圳至江门铁路（含先期开工段珠江口隧道）新建正线全长116.309km，其中桥梁69.295km，隧道45.200km（含地下站长度），新建线路桥隧比例98.4%。

 

　　全线共设西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。

 

　　本线在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

 

　　铁路等级:高速铁路。正线数目：双线。设计速度：250km/h，西丽至南沙段200km/h。

 

　　（该线路图为前期透露路线，仅供参考）

 

　　深江铁路初步设计已完成批复，计划9月底全线开工

 

　　据深圳特区报消息，从广东省交通运输厅获悉，深江铁路初步设计已完成批复。

 

　　深江铁路计划9月底前全线开工建设，项目建设对打通珠江两岸联系，进一步完善广东省东西两翼高速铁路通道、加快构建“一核一带一区”区域发展格局具有重要意义。

 

　　深江铁路是国家“八纵八横”规划沿海高铁的重要组成部分，项目初步设计由省政府和国铁集团联合审批，项目可行性研究报告于2020年3月完成批复，先期实施工程珠江口隧道已于2020年7月开工建设。

 

　　据悉，截至今年8月底，省管铁路完成投资约463亿元，占年度计划的59%。

 

　　其中，24个续建项目顺利推进，广湛、汕汕、深江铁路穿湛江湾、汕头湾、珠江口隧道等重点工程进展顺利，汕汕、梅龙高铁惠来、独石、嘉丰等隧道贯通，广汕高铁预计2023年6月开通，汕汕高铁预计2023年9月开通汕尾站至汕头南站，目前项目建设进入最后冲刺期；今年15个新开工项目中，12个项目已完成初步设计批复，珠肇南北段和粤东城际3段的先期实施工程，以及深大、大鹏支线等10个项目已实现开工目标，广佛西环城际、粤东城际东环先开段等项目计划9月底开工，粤东城际全线计划10月底前全面开工，其余项目年底前开工。