粤东城际铁路，即将全面开工！

2022-09-29 来源：广东交通、国家发展改革委、汕头融媒集团等

本文摘要：　　昨日（9月28日），汕头海湾隧道通车，而就在10月，另一项潮汕人民期盼的重大工程也有望全面开工　　图片　　根据工作计划，目前正在全...

　　昨日（9月28日），汕头海湾隧道通车，而就在10月，另一项潮汕人民期盼的重大工程也有望全面开工

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　　根据工作计划，目前正在全力推进通航、涉铁和涉高速公路施工许可、用地报批、施工招标、接轨等工作，总体按照9月底前完成用地等审批手续的部分项目先行开工，10月底前全面开工建设

　　此前，广东省交通运输厅发布《关于新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段、潮州东至汕头段项目航道通航条件影响评价的审核意见》，基本同意相关工程穿越（跨越）航道范围的设计最高、最低通航水位、最高隧道顶高程要求、桥梁最小通航净空尺度等

　　据悉，目前，粤东城际“一环一射线”项目潮汕机场站先行实施工程已于2021年3月开工建设；龙湖附中站先期实施工程已于2021年12月开工建设；浮洋站、揭阳南站、岐宁站等三个先期实施工程已于2022年6月开工建设

　　根据粤东城际铁路“一环一射线”5个项目可行性研究报告，全线计划10月底前正式开工建设，建设工期4.5年，总设计概算约为509亿元

　　按项目“可研”和“初步设计”批复，线路总长约140公里，新建车站30座（另预留车站1座），采用高架和地下线路敷设方式

　　①汕头至潮汕机场段线路全长45.8公里，设站10座，初步设计概算为181.9亿元

　　②潮州东至潮汕机场段线路全长24.6公里，设站6座，初步设计概算为92.6亿元

　　③潮汕机场至揭阳南段线路全长15.5公里，设站4座，初步设计概算为55.6亿元

　　④揭阳南至揭阳段线路全长12.2公里，设站3座，初步设计概算为42.7亿元

　　⑤潮州东至汕头段线路全长42.4公里，设站7座，另预留车站1座，初步设计概算为136.4亿元

　　“一环一射线”建成后，将采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，站台候车、随到随走，方便快捷，出行效率大大提高；运用大站停和站站停相结合的开行方式，开行环线车、城市中心点对点等多种列车交路，全方位满足多种客流需求

　　粤东城际铁路“一环一射线”是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要组成部分，项目连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，与汕汕高铁、汕梅高铁、厦深高铁、汕漳高铁、广澳港铁路等连接，串联汕潮揭三市中心

　　项目建设对推动粤东区域构建经济发展新增长极，促进“汕潮揭”交通一体化发展，增强与粤港澳大湾区、海西经济区联接，完善粤东地区综合交通运输网络，形成汕潮揭都市圈“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，带动沿线地区经济社会发展具有重大意义

关键词：干线铁路

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