中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

西延高铁西安至铜川段初步设计获批

2022-11-16 来源:华商网-华商报
本文摘要:根据11月14日中铁第一勘察设计院集团有限公司消息,西安至延安高速铁路西安至铜川段初步设计获国铁集团、陕西省人民政府联合批复,标志着承载革命老区殷切期盼的“红色高铁”最后一段——西安至铜川段已具备实质性开工条件。
  根据11月14日中铁第一勘察设计院集团有限公司消息,西安至延安高速铁路西安至铜川段初步设计获国铁集团、陕西省人民政府联合批复,标志着承载革命老区殷切期盼的“红色高铁”最后一段——西安至铜川段已具备实质性开工条件。
 
  西延高铁位于陕西关中及陕北地区,线路全长约300公里,全线共设高陵、富平南(原富平阎良)、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安等10座客运站。西延高铁全线控制工程新延安隧道于2020年1月9日先期开工建设;西延高铁铜川至延安段整体(203.76公里)已于2021年5月1日开工建设。
 
  本次批复的西安至铜川段正线长91公里,桥隧占比88.5%,区间设港务区东(越行站)、高陵、富平南、铜川等4座车站。在西安至铜川段的方案研究决策中,充分考虑富阎一体化规划情况,通过大量论证研究,积极开展了调整可研、初步设计等相关工作,调整后线站位方案更加契合城市规划,极大地方便了富平、阎良地区群众出行。此外,设置西延高铁引入西安北站相关联络线工程,工程实施后可实现延安与北京、郑州、武汉、重庆、银川、成都等6个方向的跨线通行。
 
  西延高铁是国家中长期铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成,向南延伸与西康高铁连通,形成陕西“米”字形高铁网的主骨架,同时兼顾关中城市群城际铁路功能。该线投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至1小时,将极大改善革命老区对外交通条件,实现老区人民高铁梦。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

西延高铁西安至铜川段初步设计获批

华商网-华商报

  根据11月14日中铁第一勘察设计院集团有限公司消息,西安至延安高速铁路西安至铜川段初步设计获国铁集团、陕西省人民政府联合批复,标志着承载革命老区殷切期盼的“红色高铁”最后一段——西安至铜川段已具备实质性开工条件。

 
  西延高铁位于陕西关中及陕北地区,线路全长约300公里,全线共设高陵、富平南(原富平阎良)、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安等10座客运站。西延高铁全线控制工程新延安隧道于2020年1月9日先期开工建设;西延高铁铜川至延安段整体(203.76公里)已于2021年5月1日开工建设。
 
  本次批复的西安至铜川段正线长91公里,桥隧占比88.5%,区间设港务区东(越行站)、高陵、富平南、铜川等4座车站。在西安至铜川段的方案研究决策中,充分考虑富阎一体化规划情况,通过大量论证研究,积极开展了调整可研、初步设计等相关工作,调整后线站位方案更加契合城市规划,极大地方便了富平、阎良地区群众出行。此外,设置西延高铁引入西安北站相关联络线工程,工程实施后可实现延安与北京、郑州、武汉、重庆、银川、成都等6个方向的跨线通行。
 
  西延高铁是国家中长期铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成,向南延伸与西康高铁连通,形成陕西“米”字形高铁网的主骨架,同时兼顾关中城市群城际铁路功能。该线投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至1小时,将极大改善革命老区对外交通条件,实现老区人民高铁梦。