11月22日凌晨，经过中铁十二局建设者们连续4小时封锁施工，新建荆（门）至荆（州）铁路江汉运河2号特大桥第5次跨汉宜线钢盖梁施工安全完成，标志着荆荆铁路全线钢盖梁门式墩吊装施工全部完成，成功打通全线“咽喉要道”，为后续架梁、铺轨施工创造了有利条件。

 

　　荆荆铁路江汉运河2号特大桥位于湖北省荆州市内，全长1766米，大桥与汉宜铁路相交，成为全线重难点控制性工程。随着5榀钢盖梁全部架设完成，后续施工也将按节点继续推进，铺设梁面及铁轨。荆荆铁路该段施工完成后，将与现有汉宜铁路形成7.2度夹角，视觉上近乎平行重合，最大限度节约了建设用地。

 

　　为确保吊装施工稳步精准推进，建设者严格规范操作流程、强化施工过程管控、加强现场施工组织，并进行了试吊装演练，为吊装任务的圆满完成增加了一条“保险杠”。同时，因吊装吨位较大，地基承载力要求高，建设者采用C30混凝土布置矩形方阵，桩体施工完成后用压路机进行静态碾压，同时平铺0.2米厚的碎石层，最后铺设40厘米钢筋混凝土筏板和路基板，用“多重措施”保障路基“固若金汤”，使得整个吊装过程“走的稳、转的顺、落梁准”。

 

　　荆荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中呼（和浩特）南（宁）高铁的重要组成部分，该铁路全长77.479公里，设计时速350公里。荆荆高铁建成通车后，不仅荆门到荆州20分钟可直达，而且湖北将实现“市市通高铁”，对优化铁路路网格局、畅通省内大三角铁路循环、推动江汉平原振兴和中部崛起具有十分重要的意义。