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攀钢成为国内城市轨道交通用轨最大制造企业

2022-02-10 来源:攀钢集团
本文摘要:  1月25日下午,国内第一条坡度达到45‰的地铁线——重庆市9号地铁一期线路开通运营,该地铁线路用轨全部由攀钢提供。  据了解,...
  1月25日下午,国内第一条坡度达到45‰的地铁线——重庆市9号地铁一期线路开通运营,该地铁线路用轨全部由攀钢提供。
 
  据了解,目前国内地铁线路最大纵坡度一般在30‰左右,也就是列车运行1000米,可以爬高30米左右坡度。重庆市9号地铁一期线路全长32公里,正线最大纵坡度为45‰,设计最高运行速度100公里/小时,是目前国内纵坡度最大的地铁线。因此,该地铁线对钢轨的抗疲劳强度等性能提出了更为苛刻要求。
 
  攀钢积极融入“成渝地区双城经济圈”,针对2016年重庆市9号地铁线一期工程开建后用轨实际需求,成立了由钢轨技术服务中心、国贸公司、研究院等单位人员组成的服务小组,主动与重庆轨道集团、地铁设计院等进行技术交流,为该地铁线提供了钢轨选型、运输、铺设、焊接、应用等一揽子整体技术解决方案,赢得该地铁线全部用轨订单。合同签订后,攀钢严格按标准组织钢轨生产,确保了每支钢轨品质。在供轨阶段,攀钢积极为客户提供最经济的物流运输服务方案。1月6日,攀钢收到重庆轨道集团发来的“钢轨评价函”,对攀钢钢轨品质和技术服务高度认可。
 
  据了解,重庆市年内还将开通地铁9号线二期、4号线二期、10号线二期、5号线(江跳线)等地铁线路,总里程达到490公里,这些线路将全部采用攀钢钢轨。截至目前,攀钢已完成全部供轨量的80%。
 
  据悉,近年来,攀钢已成功向成都、广州、杭州等城市轨道交通建设工程供轨,钢轨品质受到用户广泛好评。目前,攀钢已成为国内最大的城市轨道交通用轨制造企业、国内第一家引入城轨分级使用标准的企业,多项成果填补国内城市轨道交通用轨领域技术空白。
 

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攀钢成为国内城市轨道交通用轨最大制造企业

攀钢集团

  1月25日下午,国内第一条坡度达到45‰的地铁线——重庆市9号地铁一期线路开通运营,该地铁线路用轨全部由攀钢提供。

 
  据了解,目前国内地铁线路最大纵坡度一般在30‰左右,也就是列车运行1000米,可以爬高30米左右坡度。重庆市9号地铁一期线路全长32公里,正线最大纵坡度为45‰,设计最高运行速度100公里/小时,是目前国内纵坡度最大的地铁线。因此,该地铁线对钢轨的抗疲劳强度等性能提出了更为苛刻要求。
 
  攀钢积极融入“成渝地区双城经济圈”,针对2016年重庆市9号地铁线一期工程开建后用轨实际需求,成立了由钢轨技术服务中心、国贸公司、研究院等单位人员组成的服务小组,主动与重庆轨道集团、地铁设计院等进行技术交流,为该地铁线提供了钢轨选型、运输、铺设、焊接、应用等一揽子整体技术解决方案,赢得该地铁线全部用轨订单。合同签订后,攀钢严格按标准组织钢轨生产,确保了每支钢轨品质。在供轨阶段,攀钢积极为客户提供最经济的物流运输服务方案。1月6日,攀钢收到重庆轨道集团发来的“钢轨评价函”,对攀钢钢轨品质和技术服务高度认可。
 
  据了解,重庆市年内还将开通地铁9号线二期、4号线二期、10号线二期、5号线(江跳线)等地铁线路,总里程达到490公里,这些线路将全部采用攀钢钢轨。截至目前,攀钢已完成全部供轨量的80%。
 
  据悉,近年来,攀钢已成功向成都、广州、杭州等城市轨道交通建设工程供轨,钢轨品质受到用户广泛好评。目前,攀钢已成为国内最大的城市轨道交通用轨制造企业、国内第一家引入城轨分级使用标准的企业,多项成果填补国内城市轨道交通用轨领域技术空白。