深入实施“以货补客”策略，精准做好营销。紧盯太焦线、侯月线、瓦日线、安李支线以及长治、晋城、安阳、阳城等货源充足的“四线四区域”，郑州局集团公司构建局集团公司、站段、车站三级营销体系，全力促进装车上量。2月上旬，该局集团公司日均装车8408车，超日历进度308车，其中2月12日、13日、14日，分别完成装车9393车、9550车、9720车，连续打破单日装车历史纪录。他们加强与煤炭、焦炭、石油、化肥、钢铁等40多家生产型企业的对接，精准掌握企业产运需情况，签订运量互保协议，稳定基础装车量；用好国铁集团春节假期“一口价”利好政策，先后3次组织召开货运价格会议，研究批复173个、调整64个“一口价”项目，为货运装车上量提供了价格保障；充分用好三级营销体系，走访对接白货企业，针对有效货源制订“白货客运化”开行方案，实现小编组快跑，促进装车上量。

 

　　多点开行、多平台运作，开好中欧班列。郑州局集团公司主动服务“一带一路”建设，围绕多点开行、多平台运作，积极组织开行中欧班列、铁海联运班列；与郑州海关、中铁联集郑州中心站密切协作配合，克服疫情、雨雪天气叠加等不利影响，成功开辟郑州至匈牙利布达佩斯的新线路，郑州始发终到中欧班列境外目的站点增至13个。2月上旬，该局集团公司共组织开行中欧班列92列，同比增长18%。

 

　　建好铁路专用线，拓展“公转铁”货源。从打通铁路到企业的运输“最后一公里”入手，郑州局集团公司优化铁路专用线设计方案，合理确定铁路专用线建设规模，做好铁路专用线接轨服务；全面落实降费政策，建立铁路专用线运、管、维一体化机制，降低铁路专用线企业的运营成本；按照鼓励和支持管内铁路专用线开展共用的基本原则，提高铁路专用线使用效率；加快薛店、中牟物流园建设，推进滑县、豫光金铅等4条新建铁路专用线进企入园，积极开发新货源。

 

　　多拉快跑，保障电煤供应。统筹安排运力，优化管内太焦线、侯月线等重点区域装车组织，郑州局集团公司确保电煤应装尽装。该局集团公司调度所科学制订煤炭装卸车方案，及时装运，快速放行。机务部门调配状态良好的大功率机车，提供充足的牵引动力。车辆部门对敞车进行全面技术检查，确保车辆运行安全。2月上旬，该局集团公司日均装煤5518车，其中电煤2973车。河南省专门发信赞扬郑州局集团公司的电煤保供工作。

 

　　畅通线路，提升运输效率。郑州局集团公司严格执行“敞开口子、大接大交，管控周时、提高旅速，畅通枢纽、服务全路”的运输组织原则，以“压运用、提效率、保畅通”为重点，加强站区联劳协作，打通枢纽梗阻；合理安排股道运用，做好机车与车底的衔接，做到快接快发、快解快编；调整调车机车交接班时间，减少其对运输组织的干扰；科学编制配空方案，统筹处理好装车与排空的关系；执行“一卸、二排、三装”原则，加强与重点厂矿及铁路专用线所在站的沟通对接，动态调整到卸节奏，合理安排调车机取送计划，尽量压缩车辆停留时间。2月以来，该局集团公司有5天卸车超过9000车，其中2月6日卸车9528车，创历史最高纪录。