SwecoNederland承建了一条5.5公里长的高速公路，建成后将成为绕安特卫普的环形公路，这条高速公路将穿过阿尔伯特海峡下面一条长2.5公里的叠层隧道。Sweco也需要修建两条由南向北的上层隧道和两条由北向南的上层隧道。

 

　　两条隧道将在一个下沉的十字路口交汇，该路口连接高速公路与安特卫普城和安特卫普港，加上在斯泽尔特河下面建造的一条额外隧道，形成完整的环形公路。同时，Sweco必须用下沉高速公路取代近5公里长的遮盖路段，上面将建造大型公园，减少空气和噪音污染。

 

　　该团队还有大量的数据需要管理，道路模型由30个不同的线型文件组成，包括75个线型，总长68公里，此外还有30个廊道文件，包括250多个廊道和400个拖放模板，以及25个编辑和超高模型，用于存储施工线路。

 

 

　　为成功完成项目，Sweco需要在整个项目中保持一致性，项目包括众多项目参与方和并行流程，导致大大小小的设计变更不断出现，这些变更需要快速、清楚地传达给其他设计团队。因此，Sweco试图对项目的复杂路段设计进行三维建模，使用强大的项目协作系统协调多专业团队的数据，然而，并非所有的团队成员都能接收或交付三维信息，因此，Sweco需要合适的设计应用程序，对项目进行精确的三维建模，帮助其他团队成员实现数据可视化。

 

　　此外，项目的前几个阶段已在另一个应用程序中完成，所以Sweco必须采用在该软件中所做的校准，以便在新解决方案中继续使用，这就带来了采用该软件开发最佳工作流的新挑战。

 

 

　　Sweco已经熟悉Bentley应用程序，知道OpenRoadsDesigner可以帮助他们完成这个错综复杂的项目。三位道路设计人员组成的团队利用该软件可以同步开展设计工作，同时分享彼此的设计成果，相互借鉴。

 

　　他们决定为每个线型使用单独的模型，并部署ProjectWise管理这些模型，这样就能在相同的路段与多个设计人员合作。然而，Sweco很难将文件导出为其他格式，不是所有专业都在使用Bentley软件。

 

　　因此，他们需要将道路模型导出为不同的格式，将完整模型导出到iModel，同时使用SafeSoftware的功能操作引擎将模型转换为DWG格式，然后，收集多专业团队的所有模型并将其导出至LumenRT，便于漫游。

 

 

　　借助OpenRoadsDesigner，Sweco在更短的时间完成了设计、验证和变更执行。例如，三个设计师在短短四个星期内就达成了一处变更的解决方案，这相比使用其他软件，可以节省三个月的时间。此外，Sweco使用OpenRoadsDesigner对阿尔伯特海峡和斯海尔德河下隧道之间部分有天棚的下沉枢纽站进行了更改，节省了四个月的时间。

 

　　如果使用其他软件，由于时间限制，他们可能根本不会对这些变更开展调查。相比以前的工作流，OpenRoadsDesigner助力Sweco节省了约七个月，公路设计成本减少40万欧元。

 

　　通过使用OpenRoadsDesigner中的项目类型，团队得以让项目参与方快速了解整个项目以及项目的各个组成部分。项目类型也实现了模型导出工作流的自动化，额外节省75,000欧元。该项目将提高周边社区的生活质量，使城市适应气候变化。

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