“公司自2009年成立以来，从打破国外垄断到引领中国轨道交通成功走上了一条赶超世界先进水平的信号系统自主化发展道路，离不开长期投入和自主研发。”交控科技董事长郜春海近日在接受中国证券报记者专访时表示，科创板为交控科技的可持续创新提供了有力的资金支持，驱动公司产品不断迭代。交控科技第六代城轨信号系统——自主虚拟编组运行系统（AVCOS）正在北京地铁11号线国家示范工程中进行技术验证，预计将在明年6月或7月拿到验收结果。

 

 

　　“核心技术是买不来的，只有自主创新才能让中国轨道交通信号系统不再受制于人。”回顾我国轨道交通信号系统的发展历程，郜春海表示，行业关键技术曾一度受制于国外垄断，为打破没有话语权的尴尬局面，交控科技自诞生之日起，就致力于攻克轨道交通信号领域的自主可控难题。

 

　　要解决行业痛点，助力轨道交通自立自强，不能靠一朝一夕之力，企业必须保持定力。公司开发的城轨信号系统从第三代（CBTC系统）打破国外垄断，第四代（FAO无人驾驶系统）达到国际水平，到可与国际巨头比肩的第五代（VBTC系统）落地应用，再到领跑国际水平的第六代（AVCOS系统）研发，交控科技始终聚焦主业进行研发创新，不断实现产品的迭代和升级。

 

　　实现从“0”到“1”的突破，离不开敢于试错、迎难而上的创新勇气。交控科技在成立初期，曾一度面临连续两年没有订单的窘境；2013年，公司计划推出第四代城轨交通全自动运行系统（FAO），曾受到一些业内人士质疑。然而，交控科技依靠持续的创新与坚持实现了质的飞跃。从2021年的数据来看，FAO线路规模快速增长，交控科技作为FAO核心技术信号系统总包方市场占有率排名第一。持续的创新与研发投入将确保公司未来的技术领先优势和市场竞争力。时至今日，在受新冠疫情及项目交付进度调整影响、公司前三季度营业收入同比减少14.92%的情况下，同期研发投入仍同比增长16.04%。

 

　　“在市场快速发展的过程中，喜欢‘吃快餐’的人不少，而创新是一个长期的过程。”郜春海说，截至目前，交控科技已服务29个城市、50多条轨道交通线路，累计里程2252公里，年服务客户超21亿人次，20多项核心技术实现了突破，靠的就是持续创新。

 

 

　　在郜春海看来，每家企业都有自己的DNA，而在交控科技的DNA双螺旋结构中，除了坚持科技创新，提升公司治理水平也是重要一环。近年来，在聚集主业提升核心竞争能力、抗风险能力、回报能力的同时，公司的治理能力、综合竞争实力持续增强。

 

　　“轨道交通产业是个‘金矿’，但只有聚焦主业、长期扎根才能挖出‘黄金’，深度不够挖出的大概率是‘泥土’。公司要聚焦主业，没有掌握多元化领域的核心技术，就不要盲目扩张。”郜春海说。

 

　　在提升核心竞争力的同时，公司的风险意识贯穿经营始终。目前，交控科技已形成包括流程化管理、风险管控设计和国际化认证在内的一套完整安全管控体系，并成为公司保证产品和项目高安全性、高可靠性的“护身符”。

 

　　上市公司质量的提升，最终要体现在价值创造和价值分配能力上。交控科技每年保持30%以上的利润分红实现对股东的回报，提升投资者的获得感。

 

　　“投资者不惜重金买你的‘未来’，企业就应该以‘真金白银’的方式回报投资者。”郜春海说。

 

　　在完善公司治理方面，交控科技对公司治理进行再升级，形成了一套遵循国际理论框架及标准、具有交控基因与特质的企业愿景、宗旨、使命、文化及价值观体系，这已成为破解公司发展方向、产品竞争力、多元化人才、部门壁垒等方面问题的“制胜法宝”，推动公司高质量发展的动力源。

 

 

　　聚焦主业、坚持创新，使交控科技快速成长为轨道交通信号领域“领头羊”的高科技公司。但在郜春海眼里，创新并不是最难的课题，难的是能够持续创新，科创板恰好为企业的持续创新注入资本动能。

 

　　2019年-2021年，交控科技研发投入分别为1.13亿元、1.73亿元、2.72亿元，分别同比增长46.12%、53.09%、56.84%。截至2022年6月，交控科技累计申请专利1574件，拥有授权专利732件（其中授权发明专利562件）。

 

　　登陆科创板以来，交控科技多项核心技术获评北京市科学技术进步一等奖、城市轨道交通科技进步特等奖、城市轨道交通科技进步一等奖、北京市发明专利二等奖等，并被工业和信息化部认定为“国家技术创新示范企业”，入选北京市首批“隐形冠军”企业，科技创新能力再获认可。

 

　　“科创板在为企业持续创新提供动力的过程中，也让企业沉下心来，专攻核心技术，做真正服务于社会、有价值的产品。”郜春海说。

 

　　为进一步推动企业实现高质量发展，郜春海针对提高企业科创属性提出了七点要求：符合国家战略要求；掌握自主核心技术；拥有自主研发、测试、制造、培训、维保等完整平台；获得独立第三方认可；用户广泛应用；方向上有跟随者；此外，拥有持续创新能力和高科技人才。

 

　　“持续的研发投入与技术积累，让公司产品体系更加完善。”郜春海表示，“未来十年，我们将抢抓加快建设交通强国的机遇，围绕新兴信息技术和轨道交通业务的深度融合，聚焦智慧城轨等新方向，努力完成第七代、第八代系统迭代升级。在提升服务效果、降低成本的同时，拿出比海外公司更先进的产品和技术，实现从技术、设备到标准的全面‘出海’。”