15年前落地惠山的物流园，颇具前瞻性地建设了全省首个公铁水联运的园区，如今成为与国家“十四五”规划中发展“多式联运”相契合的先发优势。

 

　　“这将改善全市外贸企业90%以上走公路运输的现状，更便捷地为‘一带一路’国家服务。”惠山高新区（洛社镇）相关负责人说，国际货运班列有限公司在每个城市里具有唯一性，无锡公司的成立不但意味着“锡货锡运”的梦想终于成真，也使惠山高新区（洛社镇）在今后无锡多式联运和双循环格局中作用更大。

 

　　外贸企业呼唤“锡货锡运”

 

　　近年来，无锡市抢抓“交通强国、铁路先行”的历史性机遇，不断加强与铁路方合作共建，在高铁枢纽发展、重大铁路项目建设、高铁客运班线增加、海铁联运班列开行等方面取得了丰硕的成果，助推经济社会发展迈上新台阶。

 

　　去年，无锡西站首班海铁联运班列从惠山高新区开往上海洋山港，大受企业追捧。

 

　　今年初，无锡西站物流园在全市8个货运场站中以区位、基础设施等优势胜出，快步踏上国际化货运路径。

 

　　“锡货锡运”是无锡外贸企业多年的呼唤。2021年，全市共有约1.1万家外贸企业，进出口总额1057亿美元。

 

　　目前无锡外贸企业运输路径主要是通过上海港航运海外，疫情期间随着海运集装箱和舱位日渐紧缺，且海运时间长、成本高，“一车一集装箱的运输方式，将在经济社会低碳发展中被逐步改善。”无锡西站物流园区副主任朱萍说，打通新的稳固的外贸运输大通道已成为无锡发展的迫切需要，有不少企业多次提出开行中欧班列的诉求。

 

　　西站物流园担纲游刃有余

 

　　新长铁路上的无锡西站，于2016年启用5条货运铁路专线。

 

　　而同时，西站物流园区的千吨内河港，成为长三角地区重要的钢铁供应链基地。这里还有5分钟可达高速公路的快速路网。

 

　　去年底，江苏省根据国家相关部署，大力推动多式联运，开辟发展新通道，惠山高新区的未雨绸缪正合其意。

 

　　无锡市国际货运班列有限公司负责人介绍，无锡班列公司具体运营无锡的国际国内货物运输代理、货物进出口、国内集装箱货物运输代理等多项业务，为国资控股混合所有制企业，“成立无锡班列公司开展铁路国际货运班列业务，主要依托无锡西站物流园来完成。”国际班列具有特殊性，对多式联运基地、铁路专用线、铁路货场等均有特殊要求，西站物流园“恰巧”满足相关条件，“而且铁路专线的年吞吐设计总量仅使用了四分之一左右，未来发展游刃有余。”朱萍说。

 

　　直通“一带一路”设计双线路

 

　　前不久，无锡市政府与中国铁路上海局集团有限公司会谈，无锡国际货运班列开行成为重要内容之一。

 

　　据了解，班列主要运载货物品为洗衣机、烘干机、太阳能板、电风扇、取暖器、电动车、家纺、汽车零配件、地板、二氧化硅、医疗防护物资等。

 

　　“不少企业已经来电来人洽谈出口业务了。”公司业务主管滕奔说，有的企业以往要从重庆、成都等办理通关，在长长的运输路途上费时耗财，听说无锡有了直通“一带一路”沿线国家和地区的班列，好多企业主为之兴奋。

 

　　针对无锡企业的产品走向，西站物流园正在组织相关人员，设计往东南亚、中欧2个方向为主的东盟、欧盟国家线路。

 

　　据悉，首个国际班列预计今年一季度将开行，相关准备工作已在有条不紊地进行中。惠山高新区相关负责人表示，拥有国际班列是惠山高新区未来打造铁路保税物流中心的重要条件，并助推惠山区新旧动能转换和国际化营商环境的进一步形成。