对此，铁路系统代表深表认同。2021年，面对全球新冠肺炎疫情持续不断的严峻形势，中欧班列和西部陆海新通道班列有机衔接、两翼齐飞，国际战略通道作用日益凸显，为保障产业链供应链稳定畅通赋能。“我们将立足陕西的中欧班列枢纽节点优势，聚焦建设中欧班列（西安）集结中心，持续优化拓展铁路运输网络，充分发挥战略通道作用，提升西安国际港物流枢纽要素聚集力，稳定高质量开好中欧班列，为推动共建‘一带一路’、扩大高水平对外开放提供优质运力供给。”全国人大代表，中国铁路西安局集团有限公司党委书记、董事长张海涛介绍说。

 

　　铁路部门不断提升中欧班列开行数量和质量，今年1月，海上丝绸之路起点泉州开出首趟中欧班列。“我们将进一步发挥福建的区位优势，合理设计中欧班列运输方案，通过加大集装箱配空力度、优化货运机车交路等方式，为海上丝绸之路与陆上丝绸之路的无缝衔接提供有力保障，助力中国制造更好地走向世界。”全国人大代表，中国铁路南昌局集团有限公司党委书记、董事长王培介绍说。

 

　　作为西部陆海新通道重要节点城市，广西壮族自治区崇左市充分发挥通道优势，促进中国西部地区与东南亚国家的贸易、投资和物流联系。全国人大代表、中共广西崇左市委副书记韦朝晖表示，崇左将紧紧抓住西部陆海新通道高质量建设机遇，持续推动国际大通道建设，促进形成铁、公、水多式联运的运输格局，更好地将独特区位优势转化为开放发展优势。

 

　　数据显示，2021年，中欧班列开行1.5万列，同比增长22%；西部陆海新通道班列全年发送货物57万标准箱，同比增长57.5%，为产业链供应链稳定、激发经济活力作出了积极贡献。