2016年，ISO/TC269正式成立“基础设施”分技术委员会（SC1）和“机车车辆”分技术委员会（SC2）。在2015年签署的《中法铁路标准化合作路线图》的框架下，根据ISO结对政策的有关规定，我国积极与法国签署结对协议，承担了SC1联合秘书处（秘书处为法国）和SC2副主席职务（主席为法国专家）。SC1联合秘书处承担单位为铁科院集团公司铁建所，SC2副主席为国铁集团科信部霍保世。

 

　　我国自2016年承担SC1联合秘书处、SC2副主席以来，根据结对协议规定，与法国秘书处、法国主席一直保持密切的联络关系，积极参与SC1和SC2各项管理及技术工作,共同出席历届ISO/TC269会议及CAG会议，并主持SC1和SC2全体大会，努力推动各项国际标准的编制工作，在战略全局性问题和国际标准提案等方面提前交换意见，建立了良好的沟通合作方式。

 

　　2018年6月，ISO发布新版结对政策，中国作为ISO成员体，不能再以结对的方式承担联合秘书处和副主席的工作。2021年7月我国与法国按规定共同向ISO技术管理局（TMB）提报了结对评估报告，并进行了多次双边沟通，最终我国与法国协商达成一致，由我国和法国以轮值方式承担SC1秘书处工作，并独立承担SC2主席职务。

 

　　2022年6月，基于各国对我国国际标准化工作的认可，经ISO/TC269全体会议批准，我国铁科院集团公司铁建所正式承担“基础设施”分技术委员会轮值秘书处（轮值周期为3年）,国铁集团科信部霍保世担任“机车车辆”分技术委员会主席。我国将根据国际标准化规则做好相关工作，与各国一同以标准化为平台推进铁路技术发展。

 

　　ISO是全球最大最权威的国际标准组织之一，ISO/TC269是ISO在轨道交通领域设立的唯一技术委员会。自2012年ISO/TC269成立以来，在国家铁路局的组织和推动下，我国已成为ISO/TC269中最活跃和最有影响力的国家之一。截至目前，ISO/TC269现有工作组和特别工作组35个，其中由中国专家担任召集人的10个，占比28%，位居第一。国家铁路局将继续统筹铁路全行业技术力量，通过参加国际标准化组织活动、主持和参与国际标准制修订、承担标准化机构和领导职务，充分运用我国铁路标准体系建设成果，努力将我国特色技术纳入国际标准，在国际铁路标准化领域积极贡献中国智慧，实现标准“软联通”。